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Può anche capitare (giusto per elencare tutte le ipotesi possibili) che il motore sia del tipo adatto agli intervalli di manutenzione variabili, ma che per errore (o anche volutamente) il computer di bordo sia stato impostato dall'officina (più difficilmente in fabbrica) sugli intervalli di manutenzione fissi. In tal caso si può rimediare chiedendo all'officina autorizzata di controllare (in base al numero di telaio) il tipo di manutenzione prevista, e provvedere ad impostare correttamente il computer di bordo.Dal punto di vista dell'affidabilità non cambia niente, ma dal punto di vista economico con la manutenzione variabile il cliente ci guadagna (o nel peggiore dei casi "pareggia").
frusciante ha scritto:Source of the post devo iniziare a pensare che questi della seat abbiano montato nel cdb una tecnologia avanzata che analizza lo stile di guida in funzione dei km
E' proprio così, vedi il terzo intervento in questa pagina.