Tempi di consegna Cupra Formentor [LEGGERE PRIMA PAG. 1]

[max83tv]

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Max 83 di solito dopo quanto il concessionario dall' ordine ...

Io dopo 213 giorni ancora non so la settimana di produzione, mettiti il cuore in pace

[Rizio74]

Max 213gg ???? se fosse così la vedo davvero dura... ho contattato Cupra Italia al numero verde e mi ha detto che stanno producendo Maggio 2021, io la mia l'ho ordinata a fine Luglio

[max83tv]

Ordinata il 12/06/2021 ore 15:30

[salotto1974]

Max 213gg ???? ...

non è per fare una gara di problemi ma io sono messo peggio di max, sono 233 giorni che sto aspettando la mia vz e ancora non vedo la luce in fondo al tunnel....
spero davvero che sia come ti ha detto cupra italia cioè che stanno producendo le auto di maggio, vorrebbe dire che presto produrranno la mia... ma presto quando? visto che ho solo una data presunta dei primi di febbraio??

[Parmy93]

Io a 223 giorni


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[Mattia_Formentor_92]

Ciao ragazzi, io ho ordinato la mia formentor il 10/01/2022 (2.0 TSI 190 cv ) ed il concessionario mi ha dato come data di presunta consegna il 30/04/2022…ci credo poco..però uno ci spera sempre!!

[Liuk008]

Io l'ho ordinata a ottobre mi han detto magari il 30 giugno...

[Mattia_Formentor_92]

Motorizzazione?

[ralphie]

Io ho ordinato la mia 1.5 TSI 150cv il 20/08/2021 e come data di prevista consegna mi avevano dato fine dicembre. Ovviamente siamo in ritardo e secondo me non arriverà prima di febbraio. Però da quanto mi ha detto il concessionario i ritardi sono molto ampi sui motori e-Hybrid. Sui motori eTSI ci sono ritardi meno lunghi degli e-Hybrid mentre su diesel e benzina i ritardi sono piuttosto brevi (1-2 mesi circa in più rispetto alla data di prevista consegna). Ma ogni concessionario dice la sua, quindi non sapremo mai una data concreta. Ci tocca aspettare con pazienza

[max83tv]

ralphie, vaglielo a spiegare a salotto1974 che aspetta la sua 2.0 TSI da maggio, che "i ritardi per diesel e benzina sono piuttosto brevi"....


P.S: Avevo chiesto al concessionario di cambiare eventualmente l'ordine per una Golf 8 1.0 eTSI DSG, ma i tempi di attesa stimati erano di 13-15 mesi ordinandola a Novembre.

[Raptor]

Al momento dell' ordine il concessionario mi aveva riferito che c' erano le tempistiche lunghe per le motorizzazioni ibride, e un po meno per quelle con DSG.
Il 2.0 TSI ha il cambio DSG quindi purtroppo salotto1974 incappa in questi ritardi.

Io a fine mese proverò a contattare il concessionario per avere info sulla data di produzione e per avere qualche aggiornamento visto che ho fatto l ordine il 27/11 (motorizzazione 2.0 tdi manuale)

Come data presunta di consegna sull' ordine è stato messo il 30/04 ma dovremmo rientrarci ampiamente (sempre a detta del concessionario) perchè per il diesel manuali la media dei tempi di consegna era di circa 115/120 giorni . Vedremo.....

[ralphie]

max83tv hai ragione, per questo scrivevo che ogni venditore dice la sua. Non sapremo mai nulla di certo, questa è l'unica sicurezza. Però può essere anche che, come dice Raptor, salotto1974 sia tra quelli che attendono l'auto da più tempo a causa del DSG chi può dirlo. In ogni caso quando ordinai io l'auto il concessionario stimava massimo 90/120 giorni di attesa ma si diceva fiducioso. E invece... Staremo a vedere

[Paolo73]

Ciao a tutti, forse buone notizie... Mi ha scritto il venditore, produzione prima settimana di febbraio confermata, Vz 245 hybrid plug-in ordinata 3/06/2021.

[Paolo73]

Anche se, notizia di oggi:
La direzione dello stabilimento SEAT di Martorell sta preparando la rinegoziazione dei giorni del temporary employment regulation file (ERTE) per motivi produttivi e organizzativi approvati fino a luglio 2022 a fronte del persistere della crisi dei semiconduttori e dell'aumento delle vittime dei lavoratori a causa del Covid-19. Uno scenario che ha indotto la casa automobilistica del Gruppo Volkswagen ad annunciare fermate sulle linee di produzione il 14, 17, 18, 19, 20 e 21 gennaio a causa della mancanza di fornitura di parti.

Lo confermano fonti vicine al processo nelle conversazioni con questo giornale che hanno sottolineato che "il mancato recupero dei livelli di offerta di parti e l'aumento delle vittime dei lavoratori a causa del Covid-19 ha fatto sì che si considerasse la rinegoziazione del fascicolo di regolamentazione del lavoro temporaneo (ERTE), che potrebbe essere prorogato oltre la seconda metà dell'anno". Tuttavia, non hanno voluto specificare quando si svolgerà questo incontro o se la misura potrebbe essere prorogata fino al 2023 a causa di problemi nelle catene di approvvigionamento in tutto il mondo.

Uno scenario che compromette le previsioni imposte dalla Germania per Martorell. La direzione dello stabilimento ha firmato con i sindacati all'inizio di dicembre il calendario del prossimo anno e ha annunciato l'assemblaggio di 440.000 auto nel 2022,che si traduce in 60.000 unità in meno rispetto a prima dell'impatto della crisi del coronavirus. Tuttavia, le fonti sopra citate avvertono di una violazione dei dazi imposti da Wolfsburg -sede del Gruppo Volkswagen-, poiché calcolano che non saranno raggiunti nemmeno i 400.000 veicoli assemblati in quest'anno. Da parte sua, fonti aziendali evidenziano che "si sta facendo tutto il possibile" per rispondere all'elevata domanda di modelli da parte di rivenditori e clienti e che il livello di produzione viene deciso settimana per settimana a seconda dell'arrivo dei chip. Di fronte a questa situazione, prevedono un anno complicato con molti squilibri a livello produttivo. Nel primo mese dell'anno, Seat Martorell chiuderà diversi turni e linee di produzione il 14, 17, 18, 19, 20 e 21 gennaio in conformità con l'accordo previsto nella terza sezione dell'Accordo del file di regolamentazione del lavoro temporaneo (ERTE) per motivi produttivi e organizzativi.

Le difficoltà di approvvigionamento hanno già portato l'azienda ad anticipare la pausa natalizia a dicembre e più di 11.000 lavoratori hanno iniziato le loro vacanze il 17 dicembre,anziché il 24 – la data storica in cui gli stabilimenti automobilistici interrompono le assemblee.

Tuttavia, Seat Martorell non è l'unica fabbrica spagnola colpita dall'impatto della crisi dei semiconduttori. Ford Almusafes o Renault Valladolid hanno già esteso i file del regolamento sul lavoro temporaneo (ERTE) fino a dicembre 2022, poiché gli esperti escludono che i livelli di fornitura di microchip si normalizzeranno prima del 2023. Un problema che ora dobbiamo aggiungere alla sesta ondata e che aggiungerà turni di stop praticamente nel 100% degli impianti come già accade a Stellantis Vigo.

[claudiob]

io ho perso le speranze non chiamo neanche piu il concessionario tanto mi direbbe che non sa nulla...

[salotto1974]

la notizia di aumento dei giorni di ERTE (cassa integrazione) è un pò che gira in internet e anche su questo thread, questo purtroppo farà aumentare ancora di più le date di consegna di tutti.
Vedo con grande piacere che sono quello con l'ordine più vecchio, in pratica il più sfigato
Possibile che dopo 234giorni (aggiornato ad oggi) non sanno ancora quando produrrano la mia macchina???

Al momento dell'ordine il mio venditore mi disse che non avevano grossi problemi di consegne soprattutto per benzina e diesel, tutt'ora continua a dirmi che i problemi li hanno principalmente sulle auto ibride ma poi mi rinvia sempre la data di produzione della mia benzina e il bello è che tutte le volte si meraviglia di questa cosa intanto che me la dice e fa lo stupito.
Ormai il rapporto tra me e il mio venditore è diventato un teatrino, lui non sa più quale barzelletta raccontarmi e ogni volta si arrampica sugli specchi, a questo punto ci possono essere solo 2 possibilità:
1) hanno un sistema gestionale degli ordini e della produzione terribilmente confusionario, mal gestito e forse obsoleto, inoltre i venditori non hanno nessuna possibilità di interagire direttamente con la casa madre che non li considera nemmeno
2) loro sanno esattamente la situazione del tuo ordine ma hanno paura a dirti la verità per paura che tu rescinda il contratto.