Motore - Quale fa al caso vostro?

[el griso]

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Secondo me alla fine per la decisone bisogna provare e riprovare.Puoi leggere mille prove o commenti ma se non provi non te ne rendi conto di cosa fa al tuo caso.Io ho fatto così e prima mai e poi mai avrei detto che mi sarei buttato sul 1000!

[Hook]

Giustissima e lecita osservazione
Peccato che al momento dal mio concessionario ci sia solo un 1.0 gia venduto (ci mancherebbe di provarlo), nessun 1.4 e forse solo i 1.6 TDI...
Vorrei almeno provarlo sto benedetto 1.4 e invece... mi toccherà provare il mio quando arriverà

[Tia©]

Esatto la prova è la cosa migliore.. il mio precedente intervento era perché un po' di strada ne ho macinata con i tsi e li conosco abbastanza, questo è il terzo che compro.
Il 1400 monta una turbina piuttosto piccola che è pronta praticamente subito e per quanto possa sembrare strano, agli alti poi tende a svuotare molto.. quindi nn è il classico turbo da zona rossa per dire e questo regala un ottimo piacere di guida anche in città. Poi aggiungiamo che l'entrata della turbina è molto blanda causa limiti consumi e inquinamento

[Hook]

Stiamo pur sempre parlando di un 1.4 infatti... è comunque un motore piccolino che non sviluppa una gran potenza di suo... se non fosse per la turbina sarebbe totalmente morto su un'auto come l'Ateca, quindi è ovvio che sviluppi tutta la sua potenza ai bassi e senza un granchè di allungo.

[roberto71]

Mi dispiace non averlo provato col cambio manuale.
Il cambio stronic della q2 mi teneva in città l'auto con giri molto bassi, probabilmente per tutelare il consumo, quindi quando volevo spingere mi trovavo il motore un po in difficoltà. Solo per poco, ma si sentiva. La curva della coppia è praticamente costante da 1500 a 3500, degrada molto poco fino a 4000 e poi scende fino ai 6000 (questo da grafico).
Mi viene il dubbio che andassi in eco, sinceramente non ci ho fatto caso.

Tia, tu hai provato questo motore?

[Hook]

Esatto, molto dipende anche dalla modalità di guida in uso...

[ste]

Se interessa il 1.4 benzina, il concessionario di Busto Arsizio ne ha uno in prova. Da quanto ho cercato, penso che sia l'unico nel raggio di miglia e miglia...

[vin77]

Ottima info...

[itneda]

Anche Bonaldi a Bergamo ha un 1.4 manuale in prova.

[mortye]

Buonasera a tutti gli interessati inoltro un test sui rolli di una skoda octavia 1.0 tsi proprio come Ateca per osservare in modo obiettivo coppia cavalli e numero di giri. Ciao



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[falcone65]

Bella scoperta !
Mi è piaciuta così tanto che mi sono messo anch'io in cerca .... e ho trovato il 2.0 TDI 150CV 4WD di ATECA !

[el griso]

La differenza tra rossa e blu?cosa indicano?

[falcone65]

Il blue è il diagramma della coppia motrice, il rosso quello della potenza

[Tia©]

la coppia massima inizia già dai 1500 giri sul Tsi 150

Non sarà come la storia dei consumi dichiarati ? Come mi piacerebbe che le riviste/siti specializzate/i provassero i motori sul banco, allora sì che -grafici in mano- potremmo capirci qualcosa di più !

No, lo puoi trovare nei vari siti specializzati, la casa di solito dice la coppia massima e basta. Avevamo rullato diverse volte un po' tutte le cavallerie, sia originali che mappati; purtroppo sono andate perse quando imageshack ha deciso di diventare a pagamento

Per i consumi dichiarati, la casa in realtà non è che mente.. loro hanno rilevato veramente quei consumi. Il problema è che li rilevano sul banco prova e il risultato ovviamente è molto diverso che su asfalto col traffico e la famiglia a bordo. Quindi più che falsi, li definirei inutili e fuori ambito.

@roberto71 no il 150 non ancora; qui nei concessionari trovi gasolio, gasolio e poi eventualmente gasolio... come sempre Però ho avuto il 160cv, ho il 2000, ho provato molti 122 e anche il 125 che è della stessa nuova generazione del 150 con distribuzione a cinghia e ho provato anche il 110cv. Sia originali che "rivisti".

[vin77]

Quindi il 1.0tsi sviluppa 118cv e 220 Nm?

[Hook]

La casa dichiara 115cv e 200Nm