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Secondo me un piccolo accessorio che doveva essere di serie è la copertura blocco portiera. Per capirci https://ae01.alicdn.com/kf/HTB16lHUKpXXXXXBaXXXq6xXFXXX7/Auto-Styling-Macchina-In-Acciaio-Inox-Copre-Coperchio-Serratura-Accessori-Auto-Adesivi-Per-SEAT-Alhambra-Lbizsa.jpg_640x640.jpg costa una fesseria ma da un tocco in più alla macchinaCosa manca o non vi piace nella vostra Ateca?
- bido
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DNX ha scritto:Diciamo che il 190 cv dsg non è proprio la scelta migliore per viaggi lunghi e frequenti. Ho scelto questa versione perché la uso solo nel tempo libero. Per lavoro sicuramente avrei optato per il 1.6 tdi pur rinunciando al dsg.
Io invece non volevo rinunciare al DSG e l'alternativa era di andare sul Tiguan e poi ho sempre prediletto una guida sportiva e i CV contano eccome. Considera che poi è una vettura aziendale con tutti i vantaggi che ne conseguono e non mi preoccupano i costi maggiori di bollo e assicurazione.
ATECA 2.0 DSG 190CV BLU MED.
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Per il 2.0, 150 o 190 cv, per giunta 4drive, il serbatoio carburante più idoneo sarebbe stato di almeno 5 LT. in più ovvero > di 60LT (vedi concorrenza).
STORICO DOC. Ateca 2.0 TDI 150cv 4drive Xcellence colore Grigio Minerale (ordinata l'11/08/16, ritirata il 27/01/2017); percorsi 140.000 km, consumo medio reale 15.5 km/lt. (CDB 17 km/lt.).
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In realtà Ignazio, per le Ateca 2W il serbatoio è 50 lt, mentre per le 4drive è 55 litri, quindi SEAT già li ha considerati quei 5 lt in più.
Ieri, a parte Q3 hai comunque portato a paragone SUV di pari categoria che sono però mediamente più lunghi di 14 cm.
Quello che voglio ribadire è che una 4drive da 190 cv e con DSG forse non è la motorizzazione più adatta per le lunghe percorrenze ed ottimizzazione consumi, indipendentemente dalla misura del serbatoio. Poi certo è ovvio sono d'accordo anche io che ulteriori 5 litri avrebbero fatto comodo.
Ieri, a parte Q3 hai comunque portato a paragone SUV di pari categoria che sono però mediamente più lunghi di 14 cm.
Quello che voglio ribadire è che una 4drive da 190 cv e con DSG forse non è la motorizzazione più adatta per le lunghe percorrenze ed ottimizzazione consumi, indipendentemente dalla misura del serbatoio. Poi certo è ovvio sono d'accordo anche io che ulteriori 5 litri avrebbero fatto comodo.
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Portatevi una cisterna dietro... vedrete che non resterete mai più a secco!!!
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Giusta osservazione TDI! Hook "la cisterna dietro†mi fa troppo
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bido ha scritto:Considera che poi è una vettura aziendale con tutti i vantaggi che ne conseguono e non mi preoccupano i costi maggiori di bollo e assicurazione.
Allora è tutta un'altra storia! Già con la mia non ci vado delicato, poi con l'octavia 1.6 dsg aziendale sfrutto spesso i 116 cv. È da lì che mi sono innamorato del dsg.
- hunte88
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Non vorrei dire castronerie, ma forse il fatto che i motori tdi 4drive abbiano anche l'adblue siano stai costretti a mettere quello del diesel a max 55 litri. È una ipotesi ovviamente.
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Beh no, altrimenti i 2W avrebbero dovuto averlo da 60 lt, invece è proprio il contrario il discorso.
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No Hunte, anche i benzina 4wd sono a 55 litri.
- bido
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Ritorno sull'argomento serbatoio per lamentare anche la scarsa quantità della riserva. un'autonomia di 70/80 Km sono pochini. Io ero abituato ad averne almeno 150.
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Io invece ero abituato ad avere appena un deca di benzina che monitoravo ad occhio tramite la lancetta sul cruscotto... Riuscivo sempre ad arrivare al pelo senza mai restare a piedi!!!
Ad ogni modo è stato appurato che i chilometri rimanenti siano in realtà di più di quelli indicati dal cdb...
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- massimosap
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Infatti quando ho ritirato l'auto me l'avevano rabboccata con 5 litri e il computer diceva km massimi percorribili zero 0
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- hunte88
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Sulla Ford cmax entra in riserva a 80km da cdb, poi forse se non ho capito male, anche su Ateca probabilmente anche se arrivi a zero c'è ancora del carburante.
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