Momao24 ha scritto:Source of the post E non ho dovuto tagliare la plastica/gomma guarnizione
Ti volevo chiedere anche questo, mi hai preceduto.
Giusto per dare l'idea, nella mia Seat Exeo c'era un unico pistoncino, montato di serie in fabbrica (lo si vede nella foto, sulla destra) che ha funzionato benissimo per tutta la vita della macchina (io l'ho usata per 6 anni, poi l'ho venduta), però anche l'attacco sul cofano era parecchio avanzato, per cui lo sforzo sul punto di attacco era molto inferiore (quasi come se venisse sollevato a mano, vicino al bordo anteriore del cofano).
Vano motore Seat Exeo.png
A vista, il cofano della Seat Exeo era anche piĂą pesante di quello dell'Ateca.
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