Beh non proprio... hai 10 mm in più di pneumatico e 6 mm in meno di catena. Quindi, sono 4 mm di ingombro in più.

Ciao Del, purtroppo mi sembra che sui modelli italiani l'opzione non sia attivabile. Devi intervenire sulla programmazione elettronica con il cavo. Se vuoi cimentati, ci sono le istruzioni su post dedicato.

No Carlo, nessuna soluzione; purtroppo mi tengo il rumore da motosega.

Ciao atecmen, certo che deve essere davvero difficile la vita dei progettisti auto per accontentare tutti... pensa che in discesa io la uso in manuale perchè con l'automatico sento i rapporti troppo lunghi!

Sì è così. Per ovviare, quando sono in pendenza, tiro il freno a mano prima di mettere in P.

Certo che vedendo le foto, possiamo dire che la nostra Atechina sia bella solida...

A me finora ha dato solo falsi positivi oppure, peggio, è intervenuto quando già stavo iniziando la frenata, incrementando l'intensità della stessa in modo eccessivo, creando un'inchiodata non necessaria. A me proprio non piace.

Sì, idem.

Forse la cosa meno rischiosa è aspettare che la natura faccia il suo corso e decomponga il ragno.

Beh però al di là dell'aspetto strettamente funzionale (e speriamo che negli anni, a garanzia scaduta non faccia scherzi), c'è anche un tema di "piacevolezza". Sinceramente se durante le prove che ho fatto, il motore avesse fatto questo rumore, avrei rinunciato all'acquisto. É davvero brut...

Purtroppo temo proprio che il ticchettio sul 1.4 c'è lo dovremo tenere. Ė davvero un peccato perché senza quello sarei davvero soddisfatto della mia Ateca.

Cocco, l'unica soluzione è il piede sinistro sul freno. Le prime volte è un po un casino poi aggiusti la sensibilità del piede

Strano il consiglio in merito all'inutilità del ricircolo per il raffreddamento veloce... è proprio il programma "AC MAX" che lo inserisce automaticamente...

Ho cambiato le spazzole con le Aerotwin; la situazione è leggermente migliorata, ma il problema persiste.

Bene... si fa per dire... da qualche giorno anche nella mia è diventato ben avvertibile, con una netta vibrazione, il passaggio a due cilindri. Boh, strano che compaia dopo un anno, ma così è.