Ma magari un bel risarcimento!![emoji1] [emoji1]

Se non sbaglio lo fa anche la mia e si sente molto

1800 al minimo????

Grazie! Proverò a cercarlo

Adesivo ridicolo e vergognoso arrivato a casa..

https://m.youtube.com/channel/UCSRu3alDmF5V7rozEb_VtPg
Ho scoperto lui, Emanuele sabatino. Video molto interessanti e lui mi sembra molto competente in materia

Ciao, non ho notato rumorosità alta.. sicuramente possiede un suono diverso rispetto a un 4 cilindri

Ciao, io soffro molto in montagna la ripresa in salita (intorno a 1500) e i tornanti quasi da mettere la prima... ma sulla stabilità non ho notato nulla. Il rumore secco degli ammortizzatori è presente anche nella mia (1.0 115cv)

L'argomento non è molto semplice...

Perfetto, grazie!

Buongiorno a tutti, cercando su internet non ho trovato una spiegazione tecnica esauriente del funzionamento di questo motore, per esempio quando e come interviene il turbo, cosa succede ai bassi regimi ecc. ecc.
Qualche meccanico o tecnico che riesce a fare una lezione di meccanica?[emoji4]
Grazie

Scusate l ot, ma leggo che scrivete del finestrino.. io noto che vibra un po'. Magari apriamo un thread

Riesci a postare un video?

randallraines ha scritto:Mai oltre i 3000g/m, spesso anche meno.

Beh un po' di piacere di guida ci vuole ogni tanto[emoji4] [emoji4]
Anche io aspetto che scenda sotto i 1000 giri in partenza e al rientro aspetto 1 minuto circa prima di spegnere il motore

Mi sembra che faccia questo scherzo anche la mia. Ma non penso sia un difetto delle guarnizioni, piuttosto della curvatura della carrozzeria