Per il problema cerchio basta andare da un gommista e farsi fare l'equilibratura. Se il cerchio è ovalizzato lo riscontrano in due secondi.

Molte delle informazioni che hai scritto andavano bene per auto di 20 o più anni fa. Sul controllo giri avendo il cambio automatico, e non volendo passare in manuale (a che pro?) i giri di cambiata sono gestiti dalla centralina. Quello che eviterei, salvo emergenza, sono le staccate al limite, ma va...

Sottoscrivo quanto detto sull'andare fuori regione. Quando ho preso la mia, dando in permuta la mia punto 1.3 diesel, a Milano valutata zero, a Palermo 3.000 euro.

per quali motorizzazioni?

Credo la spesa non valga l'impresa. In ogni caso vai di Android Auto con gMpas o Waze, nettamente avanti rispetto a qualsiasi navigatore stock e con mappe sempre aggiornate

No, è scritto anche nel libretto di manutenzione, che indica la procedura per la sostituzione delle spazzole.

il confronto andrebbe fatto a parità di potere d'acquisto (PPP), e in Germania hanno stipendi nettamente superiori ai nostri. Con buona probabilità quel tagliando è in linea con quello fatto in Italia o quanto meno con uno scarto, in termini di PPP, di pochi punti %

Purtroppo si

Il tetto nero o antracite è riservato agli allestimenti di punta FR ed Experience, i più economici monocolore

salva ha scritto:inoltre freno a mano ancora a leva e non elettrico un restyling a metà

in questo segmento non so quale auto abbia il freno a mano elettronico

Considera che in concessionaria possono fare di tutto. La mia è una FR, ma in fase di contrattazione chiedemmo di installare i cerchi della Excellence, esteticamente più belli a mio avviso, e non fecero storie. Tutto purchè i cerchi siano compatibili con le indicazioni del libretto di circolazione.

Cura78 ha scritto:L'unica vera mancanza, avendo una figlia, è la plafoniera..

sottoscrivo a piene mani

quanto detto, tra l'altro,vale per tutte le assicurazioni che sottoscriviamo, specie quando si tratta di condizioni accessorie quali cristalli, atti vandalici, eventi atmosferici, KASKO e altre che ora non mi vengono in mente.

In questi giorni ho effettuato delle modifiche al mio stile di guida.. cambiando marcia a 2mila giri e non a 2500 o 3000 Ti dico solo che col DSG, quando setto la modalità ECO (sempre), non arriva quasi mai a 2000rpm, cambia prima, e in D non è tanto differente. Solo in sport le cambiate avvengono ...

andando a spulciare nelle caratteristiche del motore sul sito della Seat indicano che la coppia massima si raggiunge già a 1800rpm, quindi cambiare solitamente a 3000rpm vuol dire tanto spreco di carburante