Ecco, questo è un test interessante da fare!
Io non ho ancora l'auto ma già mi girano a pensare che ad ogni accensione devo stare a escludere s&s, rimettere il Drive Profile come voglio io etc.

Questa è la prima macchina che provo, normalmente è una cosa che non mi interessa ma stavolta avevo dei dubbi su visibilità e motore.
Purtroppo ho potuto provare solo la 1.0 non la 1.4 a cui ero interessato, però vedendo che il 1.0 TSI già andava abbastanza bene ho ordinato la 1.4 sulla fiducia.

Questo spiegherebbe chi dice che non nota particolari differenze tra Normal e Sport... se all'accensione si rimette in Normal anche se è settato su Sport, ci credo che non si notano differenze!

Penso che ste intenda dire che non riesce a tenerlo disattivato: ad ogni accensione dell'auto si riattiva, anche se lo aveva disattivato prima di spegnere. Lo aveva scritto in un altro thread. In effetti è un comportamento antipatico (come anche lo Start & Stop che si riattiva comunque a ogni ac...

In effetti si dice che es. gli stabilimenti FCA in Messico non abbiano ancora raggiunto il livello qualitativo di quelli europei, e si nota nella qualità degli assemblaggi.
Spero che la mia Atekina venga prodotta in Rep. Ceca.

Sì, i climatizzatori meccanici usati sulle auto hanno bisogno di quel regime minimo per far funzionare correttamente il compressore. Altrimenti moriremmo dal caldo al semaforo (nonché in rilascio/cutoff).
Ma per curiosità, non si accende nessuna spia per segnalare la rigenerazione del FAP?

Vero, per me può stare lì dietro a sfanalare mentre io completo il sorpasso in tutta sicurezza... si friggesse.

Un simile comportamento è preoccupante perché può senz'altro creare pericolo (anziché prevenirlo). E parlano di guida autonoma...!! :spav: Comunque da quel che ho capito, il Front Assistant si basa su un sensore di distanza che deve essere correttamente regolato come inclinazione per funzionare bene...

C'è una discussione completa anche su questo (ACT)

viewtopic.php?f=95&t=1857

Della serie "La tristezza di guidare a Roma": a volte, su certe strade, (pur sentendomi in colpa) uso i fendinebbia di notte per vedere meglio buche e gobbe. Essendo una luce radente si vedono molto meglio e si risparmia qualche cerchio.

hunte88, per la convergenza a me rilasciano sempre un report "prima e dopo la cura". Però non è mica un certificato. Per l'equilibratura no.

Hunte comunque mi pare stranissimo che le gomme che ti hanno proposto abbiano il simbolo della neve ma non la scritta "M+S".
Sei proprio sicuro che non ci sia? Normalmente è stampigliata a fianco o sotto il simbolo della montagna + fiocco, è molto piccola quindi potrebbe sfuggire.

Sì, ad esempio le Michelin CrossClimate (e le nuove CrossClimate+) sono All Season e hanno sia la dicitura M+S che il simbolo della montagna con fiocco di neve.
Non so rispondere all'altra domanda (come si distinguono).

Ne ho alcuni anche io, 3 o 4 modelli diversi. Sono utili e costano poco.

A me è stato detto "in via non ufficiale" che la produzione sta accelerando, e quindi i tempi da ora in poi potrebbero ridursi un pochino (4-5 mesi da 6-7). Vedremo...! Magari a 1 mese dalla firma del contratto farò una chiamata al concessionario per sapere quando è prevista la produzione ...