Concordo

Nella vita mi occupo di progettazione e sviluppo di motori diesel veloci, anche se non nel settore automotive ma nel cosiddetto settore dei "large engines". Ogni motore consuma più o meno olio motore. Quando ho detto che non ho mai aggiunto una goccia di olio non intendevo dire che la mia ...

Veramente io ho avuto una clio 1.5 diesel, 150.000 km, cambio olio ogni 30.000, mai aggiunto una goccia d'olio. Poi ho una Modus, stesso motore, sono a 110.000 km, cambio sempre ogni 30.000, idem come prima, mai aggiunto olio. Ora ho un'Ateca, speriamo bene....

Anch'io su medio. Un paio di volte è intervenuto però ero molto vicino alla macchina davanti.

Purtroppo è oggi il metodo meno costoso (per la produzione) per rispettare la normativa EURO 6. La SEAT aveva previsto la stessa tecnologia anche per il motore 2.0 2WD, purtroppo però non ha superato i test di omologazione. Di conseguenza sono stati costretti a montare il 2.0 con il sistema SCR (qui...

Purtroppo il nostro motore, oltre ad avere il DPF, ha anche la trappola per gli NOx (e non il sistema SCR come la Tiguan). La trappola per gli NOx normalmente intrappola gli ossidi di azoto quando il motore lavora con alti rapporti aria/combustibile. Quando però la trappola è piena la centralina mod...

Ma modificare tutte queste impostazioni potrebbe invalidare la garanzia? L'officina, quando si collega con la diagnostica per la manutenzione può rendersi conto delle modifiche?

Sinceramente lo fa anche a me. Il problema è comunque molto fastidioso.

Non è vero . Io ho la 2 ruote motrici e ho la visuale off-road

Sicuramente

A me lo ha fatto anche prima che installassi la sd per la musica.

A me si

Ma tenendo le due manopole schiacciate insieme serve a fare un reset del sistema?

è successo anche a me. Non è sistematico come a Marlboro84, è successo solo due volte in 3 settimane ma è successo.
L'ultima proprio stamattina.
Sarebbe da verificare la versione di firmware del nostro infotainment.