SUV SEAT PASSION CLUB

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Vero, per me può stare lì dietro a sfanalare mentre io completo il sorpasso in tutta sicurezza... si friggesse.

Ciao, scusate se faccio qui una domanda non del tutto pertinente (ma non volevo aprire un nuovo argomento... valuteranno i moderatori se ne vale la pena).
Noto che, sia nei forum che sulle riviste di settore che nei semplici discorsi da bar, tanti parlano di elasticità dei motori, coppia, potenza, ecc, ma pochi, in realtà, hanno "in mano" le curve di coppia e potenza per poter parlare a ragion veduta. Persino le riviste specializzate raramente pubblicano tali grafici, limitandosi a dare i valori massimi e il regime corrispondente.
Qualcuno ha o sa dove trovare le curve di coppia e potenza dei motori dell'Ateca?

grazie!

se non sbaglio Quattroruote li pubblica quei grafici nelle recensioni... ha smesso di farlo?

Effettivamente la casa dá i suoi valori di picco, ma effettivamente per vedere dei grafici, bisogna aspettare chi effettua delle misurazioni indipendenti e non sono certo in molti a farlo... Per quanto riguarda le chiacchiere da bar, si basano puramente su sensazioni provate a pelle.

Dario ha scritto:se non sbaglio Quattroruote li pubblica quei grafici nelle recensioni... ha messo di farlo?

Eh, anche io ricordavo che li pubblicava, quando ero un ragazzino, ma adesso quando (raramente) mi capita di acquistarlo vedo che i grafici non ci sono quasi mai...

Gabgan82 ha scritto:Qualcuno ha o sa dove trovare le curve di coppia e potenza dei motori dell'Ateca?

trovi qualcosa qua:
http://vwts.ru/pps/pps_seat_163_seat_ateca_eng.pdf

Giò ha scritto:Certo, ma l'imbecille che si attacca al posteriore lo si trova sempre...

E non chiedermi perchè ma con me sono quasi sempre alfisti

ritornando al 3D direi che questa cosa del sorpasso è caratterizzante. questa estate mi è capitato di sorpassare a 130 in quinta senza scalare... sono proprio curioso di scoprire se il TDI 1.6 sia in grado di fare lo stesso

Io col 1.4 tsi mi trovo benissimo sui sorpassi.
Al massimo scalo 6 --> 5 e butto giù l'acceleratore. Certo ciccia di maledetto, ma la risposta del motore è impagabile, ti fa davvero godere.


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Infatti sotto questo punto di vista mi sembra più convincente del 1.6 tdi

attualmente ho una peugeot 2008 1.9 92 cavalli diesel e nonostante non sia uno che richiede auto da prestazioni devo dire che e' una motorizzazione fiacca oltre a l'insoddisfazione per l'abitabilita', cosa che mi ha fatto optare per l'Ateca 1.4 dato anche che il mio kilometraggio annuo viaggia sui 14000 Km, ero tentato visto anche i vari post a favore, dal 1.0 ma visto che i consumi tra le due motorizzazioni non era molto distante alla fine ho optato per il 1.4.
Spero bene ....(prima avevo una Qashqai 2.0 benzina 4x4 e su un percorso misto riuscivo a restare sui 11-12 Km/l per cui se Ateca mi permette i 14-15 Km/l sarei soddisfatto)

Non so con che piede guidi, ma 11-12 km/l mi sembrano davvero pochini...
A quesro punto non ti saprei davvero dire quello che riusciresri a fare con l'Ateca, ma tutti abbiamo comunque riscontrato netti miglioramenti rispetto ai precedenti veicoli che guidavamo... Questo è poco, ma sicuro!!!

no, con la 2008 i consumi variano dai 18,5 (clima acceso estate) ai 20,5 sempre su un percorso misto (10% città- 40% autostrada e resto extraurbano...rispettando i limiti), i 11/12 erano riferiti alla Qashqai 2000 benzina...(che poi sull'extraurbano arrivava a concedermi anche quasi i 14/litro)...normalmente ho un piede leggero.

Ho capito che erano i consumi del tuo Qashqai... comunque pochini...

salve ho una domanda,io ho il 190 cv,in sesta arriva sui 220km/h se metto la settima marcia non cambia di un km,ma il motore è limitato?

L'hai provata in Germania vero?

Prova a vedere nel CDB i kW erogati, vedrai che in entrambi i casi sono 140, quindi non è limitata. La 7a marcia non è una marcia di potenza, ma di riposo, pertanto la velocità massima si raggiunge con l'ultima marcia di 'potenza', ovvero in 6a