SUV SEAT PASSION CLUB

Latest post of the previous page:

La casa dichiara 115cv e 200Nm

strano dichiarano meno???

Le rullate a banco non vanno mai prese come dati precisi, sono sempre dati derivati da calcoli del software.. poi ci son mille fattori come altitudine temperatura umidità etc che influiscono (per non parlare delle furberie di VW per le emissioni ). Puoi rullarla su 10 banchi diversi e avere 10 dati differenti anche di molto. Servono comunque a vedere come si sviluppa la potenza, se ci sono buchi o irregolarità.

Diventano fondamentali quando ci sono delle modifiche, rullando prima e dopo quindi in condizioni molto simili, si vedono i miglioramenti ottenuti, anche nel caso il dato di partenza fosse sballato.

Io sono indeciso tra TDI 1,6 o 2,0.
Il 4Drive non é che mi serve piu di tanto, ma ho visto che il 1,6 é senza adblue e il 2,0 é con.
É un disagio avere l'adblue oppure no?
Come siamo messi con i costi di gestione dei due motori? Ci sono differenze di prezzi per i tagliandi?
Io l'ateca la vorrei tenere per almeno 10 anni facendo sui 200.000 km. Il 1,6 lo regge o ci sono problemi noti come catene/cinghie/intasamenti costosi?

Sapete se il 1000 si possa mettere a GPL? Grazie

Ragazzi qualcuno possiede gia la 1.6 e l ha provata in autostrada ? Per sapere come va

Io ci ho fatto solo 100 km domenica. Velocità da cruise a 120. È silenziosa ed è facile da guidare ma non è in autostrada che sento i pregi della vettura. Li sento percorrendo le rotonde e anche nel traffico cittadino non è una macchina difficile da guidare. È pronta e precisa, sono davvero soddisfatto per adesso.

Qua trovi qualcosa :
viewtopic.php?f=23&t=669

Grazie falcone sei stato molto esaudiente! l' ultima cosa che sono curioso di sapere e a che velocità autostradali può arrivare la 1.6

Dal test drive su al volante risulta 182,8 in 5a marcia a 3900 giri.
Io sono in rodaggio e non l'ho ancora tirata nella maniera più assoluta, aspetterò di fare un salto in Germania.

Visto che recentemente ho beccato un autovelox con l'auto nuova, sono particolarmente attento ai limiti di velocità .... e anche prima non ho mai oltrepassato i 150 km/h in sesta, dato che ero appena uscito dal rodaggio.

Buonasera, oggi pomeriggio sono andato a provare l'Ateca 1.0. Che dire, sono rimasto molto sorpreso per silenziosità e prestazioni. Avevo provato alla presentazione il motore 1.6 TD, di cui avevo un ricordo di una macchina un pò rumorosa
e leggermente vuota a regimi bassi. Questo 1.0 a parte la prima marcia molto corta, lo ho trovato molto scattante e agile,
molto silenzioso e con una buona ripresa. Abbiamo affrontato una salita in tre persone con il clima acceso e se l'è cavata egregiamente. In pianura poi è molto soddisfacente dal punto da chiedersi, perchè pretendere di più? Insomma un esperienza molto positiva. Adesso mi chiedo ma il 1.4 TSI rispetto a questo 1.0, quali vantaggi significativi può portare?
Vale spendere circa 1.300 euro in più per il 1.4 ?
Qualcuno ha fatto un reale confronto tra il 1.0 ed il 1.4 ?

Ho provato entrambi.
Non ho trovato una differenza significativa tra i due.
Ho quindi deciso per il 1.0

Sfogliando al volante ho notato una cosa strana, vediamo se l'ha notato anche qualcun altro.
Nella scheda della ateca il 1.6tdi ha 250nm/3500g 184km/h e 11 secondi da 0a100 km/h
Nella scheda della tiguan sempre il1.6tdi ha 320nm/1750g 190km/h e 10,5 secondi da 0a100 km/u
Com'è possibile? Sarà un errore di scrittura?

paolo25 ha scritto:ma il 1.4 TSI rispetto a questo 1.0, quali vantaggi significativi può portare?

Dobbiamo ancora verificare i consumi reali del 1.0, per ora abbiamo solo i dati dei possessori del 1.4 ma se il 1.0 non risultasse sottodimensionato per spingere la mole dell'Ateca e quindi con consumi alle stelle direi che è la soluzione perfetta per chi abita in pianura e non ha esigenze di avere un'auto particolarmente reattiva.

Ovviamente le differenze di spinta di un 1.4 ci sono e si sentono tutte e per molti è una condizione imprescindibile

frateca ha scritto:Nella scheda della tiguan sempre il1.6tdi ha 320nm/1750g 190km/h e 10,5 secondi da 0a100 km/u
Com'è possibile? Sarà un errore di scrittura?

Il valore in Newton/Metri del Tiguan non possono essere reali. A parità di motore ed a parità di cavalli 70nm in più non sono possibili. Ti basti pensare che il 2.0 150cv ha un coppia massima di 350 nm.