SUV SEAT PASSION CLUB

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adrenaline ha scritto:Source of the post se me la prendono dentro l'auto sostitutiva dovrebbe essere obbligatoria e gratuita,giusto?

Sbagliato!!! Nel senso che va a discrezione delle concessionarie, quindi non è così scontato... la maggior parte, fin'ora, da quello che si è evinto da diversi utenti del forum, è che se la fanno pagare.
Magari a te invece andrà meglio, e te lo auguro... in ogni caso facci sapere se ti riscontrano veramente dei problemi col cambio.

sera a tutti,aggiornamenti sul impuntamento del cambio,ieri sono finalmente passato in officina seat di Villanova di Castenaso,hanno già incontrato il problema anche su altre macchine,se nel mio caso si tratta dello stesso problema mi tengono la macchina x 4/5 giorni,dovranno tirare giù tutto il cambio,parliamo sempre del MQ 250 motore 1.6tdi,quindi a sto punto invito tutti che hanno lo stesso problema di andare subito in officina e farsi sentire,la mia la prendono dentro il 22/01/2018 non aspettate risposte dagli altri utenti del forum,il problema ce ed e evidente e Seat lo sa!

Stai dicendo che ti cambiano il cambio per intero???

E' la stessa officina dove sono stato io, quella di GrandPrix, nella concessionaria se la tirano parecchio, nella parte officina invece sembrano molto più gentili e se la tirano meno, mi sembra come se facessero parte di due aziende diverse (di fatto è come se lo fossero), in compenso nell'accettazione dell'offcina hanno un bel pezzo di ragazza...vabbè cercherò di non pensare più a lei

Adrenaline, però non si è capito bene, il problema loro lo hanno riscontrato sulla tua auto o devono riscontrarlo ? Nel caso lo abbiano riscontrato o comunque lo rilevino, che cosa ti devono cambiare ? Mi sembra strano che tengano l'auto 4-5 giorni se il problema sanno cosa sia.

no,non cambiano tutto però lo devono tirare giù comunque,mi parlava di un pezzo che riguardava il sincronizzatore,infatti ha aperto d'avanti a me la pagina sul pc prorio sul sito di seat dove aveva le segnalazioni di vari problemi e tra quelle c'era anche quella del cambio MQ250,cioè il mio, lo stesso problema lo hanno già riscontrato anche su altre auto con lo stesso cambio

Quindi devono smontare il cambio per "vedere" se effettivamente c'è il difetto riconosciuto da Seat dico bene ?

Per chi non lo sapesse, il cambio manuale MQ250 è quello che viene montato sui motori 1.6 disel e 1.4 benzina ergo verifcate se anche voi avete questo problema.

Ma io ripeto che l'unico impuntamento che riscontro è quando innesto la retro ad auto fredda...

Mi chiedo se convenga,per questo problema, farsi smontare il cambio ...

A meno che venga richiamata (ma ne dubito) o dovessi riscontrare problemi diversi e più seri, la lascio così com'è... Inoltre non è che posso andare in assistenza dicendo di cambiarmi il cambio senza che sia effettivamente necessario...

Dopo aver letto l'intero Topic, ho cominciato a dar peso ad alcuni episodi di "impuntamento" nelle scalate veloci da 5^- 4^ e da 3^ - 2^ ed anche a un certo gioco del pomello del cambio (destra/sinistra) che mi pareva un pò più del normale così ieri sono passato in officina Seat .
Fatto un giro con il capo officina, mi viene "spiegato" che :
1) l'Ateca non è una macchina da rally , per cui le marce vanno sempre cambiate con "dolcezza" per dare il tempo ai sicronizzatori di fare il loro dovere tenendo conto che il cambio vero e prorio trovasi a un metro e mezzo in avanti rispetto al pomello (parole sue)
2) a freddo, una certa resistenza all'innesto della retromarcia è più che normale (concordo perchè verificata in tutte le mie precedenti auto)
3) il gioco del pomello è sempre lo stesso ed è nei "parametri" come a macchina nuova (effettivamente sono salito in una Ateca in esposizione ed era identico al mio)
4) conclusioni (sue) il cambio non presenta alcuna anomalia
5) conclusioni (mie) soddisfatto al 70% delle sue e cercherò di guidare sempre con dolcezza........ .
Che ne pensate ?
Saluti
ps. Km fatti 11.500

La mia con la tua stessa motorizzazione e tutto ok anzi ottimo tranne la retro che avvolte si impunta ma lo fa meno volte rispetto a quando era più nuova

il problema con la retromarcia lo ho pure io...entra ma ti da sempre la sensazione che non lo sia infatti ogni volta mi aspetto la grattata che poi non c'è, con le altre marcie non mi succede...proverò ora quando la inserisco a dirgli delle paroline dolci dolci...vediamo...

Ok che non è una macchina da rally, ma nemmeno è normale che devo schiacciare 3/4 volte la frizione per inserire la retro a freddo...

Se proprio ti va di smanettare, ma il meno possibile, innesta prima la prima, molla la frizione e quando metti la retro va dentro come un burro... lo so che è macchinoso, ma sempre meglio che piantare la marcia mollando la frizione o innestare la prima 3 o 4 volte...

Ciao, anche nella mia Ateca da nuova c'erano un sacco di impuntamenti su tutte le marce, ora dopo 1 anno e 16.000 Km le marce dalla 1 alla 6 entrano benissimo (ovviamente con dolcezza e assecondando i loro tempi) ma la retromarcia ha pochi impuntamenti ma mi da spesso una grattatina
prima avevo una Ibiza FR 130 TDI comprata nel 2006 e le marce erano uno spettacolo (però in effetti la IBIZA era una macchina da Rally ) dal 1 giorno a 10 anni dopo sono sempre entrate velocemente, perfettamente e mai una grattata...
Senza fare 16k Km in retromarcia, secondo voi si può fare qualcosa per migliorare l'innesto ?

Forse riprogettarlo...
Mi sa proprio che non ci sia niente da fare..