SUV SEAT PASSION CLUB

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dadino78 ha scritto:

w67 ha scritto:frusciante, per il 1.0 Tsi servono 3,6 litri più filtro...

Ciao, scusate l'intromissione, immagino che anche per l'arona le quantità di olio contenute nelle coppe,......

I motori turbo teoricamente hanno bisogno di più olio rispetto agli aspirati. I motori turbo benzina andrebbero tenuti sempre a puntino altrimenti se si inizia a non cambiare olio negli intervalli di tempo stabiliti o usare olio sbagliato si rischia di spaccare la turbina.

Io ho il 1.0 TSI del 2018 e il primo tagliando l'ho fatto in Seat ma non capisco che olio hanno usato: nella fattura la dicitura parla di "GENOILLONG4" LONGLIFE4FE e nella tabelle di manutenzione parla di olio motore con specifiche 504 00, 508 00 ma la viscosità?

In linea di massima mi interessa per un eventuale rabbocco anche se fino ad ora, in 31mila km, non mi ha mia consumato olio.
Durante i lunghi viaggi mi porto dietro un 1lt di Castrol Edge 5W-30 LL con specifiche VW 504 00/507 00 ma non sono convinto vada bene anche se sul sito ufficiale Castrol per il 1.0 TSI consigliano il 5W-30 LL oppure in alternativa il 0W-20 LL IV.

Ringrazio in anticipo per una eventuale risposta

L'olio che ti hanno messo dovrebbe essere corrispondente alle specifiche VW 508 00, con viscosità 0W20. Per i rabbocchi, è consigliabile utilizzare lo stessa tipologia di olio, e tuttavia Volkswagen consente di utilizzare, in caso d'emergenza, anche altri tipi di olio (nel libretto c'è scritto quali), purché in quantità non superiore a mezzo litro, e una sola volta prima del cambio olio integrale.

Si penso anche io che sia il 0W20, si sa il produttore? se non sbaglio è proprio la Castrol e poi la rimarchiano VAG nella confezione grigia.

Comunque ho controllato anche oggi il livello ed è sempre al max, per ora in 3 anni e mezzo non ne ha mai consumato

Ciao a tutti, purtroppo il capofficina mi ha detto che Seat ha cambiato olio, non usano più Castrol.
Comunque io non capisco perche se tiro fuori l astina dell olio, è tutto impastato. Come se fosse un olio denso non liquido. Boh

La marca dell'olio non ha nessuna rilevanza ai fini della garanzia, l'importante è che abbia le specifiche VW previste per il modello di vettura. Se consulti i siti web dei paesi dell'area mediterranea (per la quale è previsto lo stesso tipo di olio) vedrai che Seat pubblicizza diverse marche, a seconda degli accordi commerciali stipulati con il singolo paese.
Per quanto riguarda l'aspetto visivo dell'olio, già dopo poche ore di utilizzo è difficile distinguere un olio "nuovissimo" da uno usato (s'intende, in buono stato). Nel caso di Matti, per distinguere l'olio VW 508 00 da VW 507 00 basta osservare che il primo ha riflessi verdognoli, il secondo giallastri. Ma se è trascorso troppo tempo, non è possibile rilevare questa differenza.

Grazie per la spiegazione dei riflessi ma non si capisce e poi è passato più di 1 anno dal tagliando. Era solo per capire che olio prendere, per eventuali rabbocchi, visto che devo fare alcuni viaggi lunghi e questo 0W20 non lo si trova e ho dovuto ordinarlo apposta. A settembre faccio il tagliando io e vado sul 504 00 5W30 che trovo anche nel supermercato di zona ed è facilmente reperibile.

Sulla mia Ateca 1.4 TSI ACT DSG 4 DRIVE all’ultimo tagliando del 2021 è stato effettuato il cambio dell’olio ed è stato utilizzato Castrol 0W 20 Specifica VW 508 00, al precedente tagliando del 2109 è stato invece utilizzato 5W 30 Specifica VW 504 00. Purtroppo sul momento non ho dato peso alla cosa poi rivedendo il manuale di istruzione versione 2016 ho riscontrato che 0W 20 VW 508 00 ai tempi era una specifica non prevista. Siccome il 1.4 non è più a listino non c’è possibilità di riscontrare la specifica VW 508 00 su un manuale di istruzioni perciò devo presumere che sia una specifica nota solo alle officine….