SUV SEAT PASSION CLUB

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SMaxVp, ciao se ti aiuti con la funzione cerca in alto a destra dove vedi una lente d'ingrandimento troverai facendo una ricerca fra i risultati almeno un paio di utenti che lo scorso anno o alľinizio di questo hanno ritirato la vettura con entrambi i colori citati che alla fine sembrerebbero gli stessi ma dal nome diverso

Se vi può essere utile come informazione, la prossima settimana dovrebbero arrivare le prime auto dimostrative nelle concessionarie....... Almeno questo mi hanno detto...

Sono d'accordo con chi dice che questo restyling é una presa in giro alle nostre Ateca, capisco l'aggiornamento dell'infotaiment, adas per stare al passo coi tempi, ma i motori? Ne vogliamo parlare? Togli il 1.6 per il 2.0 e non metti ne un ibrido, ne il metano niente di niente! Cara SEAT stavolta hai toppato! Mi tengo la mia "vecchia" Ateca tutta la vita!

Ecco due foto reali

Ho visto il video di automoto.it, sempre buone le recensioni di Emiliano... Lui dice che ci saranno i motori ibridi, alla fine 1 sicuramente, quello da 245 cv

Parli di questo...speriamo!!!
SEAT Ateca 2020 | Look più elegante e più tecnolo…

Ieri finalmente ho visto e provato dal concessionario il MY2021.
Avendo già l'Ateca dal 2018 e avendo studiato il listino è facile fare un elenco (personale) dei Pro e dei Contro relativi a questo restyling.

PRO:
-Sistemi di sicurezza migliorati (di serie su tutti i modelli ci sono il Cruise Control adattivo, High beam Assist, Lane Assist e Traffic sign recognition)
-Infotainment (veramente notevole, soprattutto se abbinato al Virtual Cockpit. Fa sembrare vecchissimo il sistema della precedente versione)

CONTRO:
-Motorizzazioni non al passo dei tempi (non ci sono plug-in, ma nemmeno alcun tipo di Hybrid. Per non parlare di motori a metano)
-Optional a pagamento: rispetto alla versione Advance che ho, la Business (più o meno lo stesso livello di allestimento) non ha di serie la retrocamera posteriore, il Seat Drive Profile, l'illuminazione interna multicolor e il sistema di abbattimento dei sedili posteriori. Per averli di serie bisogna salire almeno alla FR ( e credo nemmeno tutti)
-Difetti di allestimento non migliorati, come la mancanza del comparto divisorio (per monete, chiavi, ecc) nel pozzetto sotto il bracciolo, e le bocchette di aerazione sotto il sedile posteriore sx
-Mancanza del lettore CD (poco male, l'avrò usato una sola volta in 3 anni) e della presa per SD Card (grave errore per chi come me tiene la musica "archivata" e che ora dovrà spostarla su una penna USB a vista)
-Pochi colori della carrozzeria (e alcuni anche bruttini...)

Avendola comprata nel 2018 con la formula Seat Senza Pensieri ho comunque deciso di cambiarla e di prendere la nuova con i canonici 90-120 giorni di attesa. Il mio status attuale è: Possessore di Ateca, in attesa di Ateca

Ottima sintesi, bravo! Il difetto principale, a mio modesto parere, è la mancanza di un modello ibrido, benzina o diesel, che fa scendere di livello, la nostra Ateca , nel confronto con la cugina Tiguan. SIC!

Che Seat sia la cugina povera di Vw e Audi ci sta, non però che lo sia anche di Skoda! (si vocifera che la Karoq monterà anche un motore ibrido)

Arriverà sicuramente anche per Ateca, ma con quale logica aziendale da parte del gruppo sulle tempistiche, è tutto da vedere.
Non resta che aspettare notizie.

L'unica logica è sempre quella economica, ovvero ho il sospetto che ci siano molti blocchi motore non ibridi prodotti e invenduti, a maggior ragione per l'effetto Covid, e quindi si da, come al solito, la precedenza ai marchi "premium" o "quasi premium", su cui i margini di guadagno, anche per i volumi di vendita, sono maggiori. Per Seat e Skoda c'è tempo per arrivare all'ibrido, ma si rischia che il mercato, quando arriveranno l'Ateca o la Karoq ibrida, sarà saturo; a mio avviso, in conclusione, questa è una politica miope, se si vogliono davvero continuare a rilanciare le vendite dei SUV di questi marchi.

Hai colto nel segno: "se si vogliono davvero continuare a rilanciare le vendite dei SUV di questi marchi". La sensazione è che non vogliano proprio incrementare le vendite di prodotti come l'Ateca o la Karoq, probabilmente perchè sposterebbe degli equilibri a livello di Gruppo che deve privilegiare Audi e VW. Quindi niente motori alternativi e/o ecologici. Parole del concessionario: "Se proponessero l'Ateca a metano ne venderei una al giorno". Come dargli torto?

Io davvero non capisco perchè il metano non venga proposto piùù dffusamente soprattutto per marchi come SEAT che come posizionamento probabilmente sono perfetti. Capisco che ci voglia un po di progettazione dedicata (la mia Leon per dire per fare posto alle bombole al posteriore monta le barre torcenti) ma l'economia di esercizio è impressionante...