SUV SEAT PASSION CLUB

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https://youtu.be/08xN4uFICHE

Audi ha RS, Mercedes AMG (che era un preparatore esterno portato poi all'interno, come pure Brabus che è diventato poi un allestimento della Smart), BMW Motorsport e via dicendo. Il senso di creare un brand Cupra staccandolo da Seat mi da sempre più l'idea di essere una scelta insensata.

Non è detto che sia insensata. Sarà da valutare. I brand da te menzionati sono stati fatti confluire in marchi molto conosciuti di tipologia Premium.
Qua stiamo parlando, con tutto il rispetto, di Seat. E non è la stessa cosa. Anche Fiat marchio non premium, ha fatto la stessa mossa commerciale con la Abarth.

Concordo con moltenpa, Fiat docet e non mi sembra vada male con Abarth.

Ho detto Audi ma potevo dire VW con le sue R o Skoda con le RS, Seat è l'unica del gruppo VW ha tentare questa strada creando un brand separato per gli allestimenti più sportivi (tralascio commenti sul logo orripilante della casa spagnola).
Fiat ha fatto la stessa cosa con la differenza che Abarth è un marchio con una storia e un blasone ben differente da Cupra.
Resto convinto dell'idea che poteva essere un allestimento top di gamma (un po' come le differenze tra S e RS in casa Audi avrebbero potuto fare FR e Cupra).

Infatti è quello che hanno sempre fatto tutti, e non cuol dire che anche Cupra voglia farsi un suo blasone ed una sua storia... Nessuno glie lo vieta, ma è la tendenza che stanno prendendo in molti marchi oggigiorno, di creare delle versioni speciali dei modelli gia esistenti, quindi gia progettati in precedenza dalla casa madre... Significa ridurre i costi di produzione e magari aumentare i ricavati e dividere i marchi significa anche dividere forse le tasse
Ad ogni modo ripeto che ultimamente tanti marchi stanno facendo questa mossa, quindi è sicuro che qualcosa ci guadagnano a farlo...

Tanti marchi tipo? Perchè mi pare che a parte Fiat con Abarth non me ne vengono in mente.

DS con Citrôen ad esempio...

Ma infatti lì il design si è diviso, non solo nelle linee ma anche nel modo di pensare i modelli. DS è di fatto diventato il marchio "premium" di Citroen, come dimostra il nuovo DS7.

Condivido ipoli,il logo cupra è brutto, fa un pò senso sull'ateca la mia è solo un opinioe personale.......

Si Poli, ma anche le altre case da te prima elencate variano i modelli di serie con versioni diverse, sportive o lussuose che siano, ma il punto è che comunque sono dei sotto marchi che si sono ad ogni modo resi indipendenti dalla casa madre... (Abarth, DS, Cupra, Lexus?...)
Il logo Cupra non convince del tutto nemmeno me, soprattutto quello che mantiene la forma quadrata stondata di quello Seat come sfondo nel posteriore...

E sopratutto poca differenza negli interni...se deve essere premium...


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Tornando sul discorso premium, per ciò che riguarda la Cupra, da quel che si è visto fin'ora mi pare che faccia solamente versioni pompate e sportive delle originali, quindi di effettivamente premium non si vede proprio niente.

Nel frattempo inserisco qualche altro recente filmato...

Mazza ragazzi che bomba l’Atecona Cupra. L’unico difetto che le trovo, ma è una mia pignoleria è la mancanza dei fendinebbia e forse i cerchi (personalmente trovo più belli quelli che ho io nella FR).
I doppi scarichi sdoppiati posteriori sono un qualcosa di epico...

[EDIT MODERATORI] Questa discussione è nata per parlare esclusivamente dell’Ateca Cupra in una sezione interamente dedicato al nuovo brand Cupra.

Per parlare dell’Ateca classica a cui volete aggiungere pezzi della Cupra potete aprire una discussione nella sezione ATECA in “accessori interni o esterni” a seconda della necessità (ad. Esempio “Scarichi Cupra su Ateca Xcellence”

Stupenda prova di un esemplare di preproduzione con Jordi Gené alla guida

https://youtu.be/YR1px3YYKpI