SUV SEAT PASSION CLUB

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lucamil ha scritto:ultima cosa....x avere sensori davanti devo x forza mettere il park assist???? E aggiungere la retrocamera se voglio anche quella??
Grazie ancora....

Si, per i sensori anteriori devi mettere il Park assist... La retrocamera su FR è optional, quindi se la vuoi va aggiunta a parte

Pino64 ha scritto:Non è proprio cosi', la Business passa da 26020 A 26875 con 855 euro di differenza .
Il listino pubblicato alcuni post più in alto da Frank Drebin e' di febbraio '19.

A dire il vero nell’ultimo listino del 02/12 la Business 1.0 TSI costa ben 27.000€ tondi, quindi in pratica hanno aumentato di 1.000€ rispetto al my2019

Ragazzi perdonatemi, ho un pò di confusione, premetto che non ho letto tutta la discussione, online vedo descrizioni del 1.4 tsi con dsg e 4drive... ma nei nuovi listini non trovo nulla a riguardo, e del 1.5 tsi 4 drive non c è traccia, causa particolari omologazioni, quindi al momento se volessi la trazione integrale dovrei optare solo per il 2.0?


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Parlando del motore andiamo cmq non é più a listino il 1.4tsi se non trovi quello che cerchi nel 1.5tsi devi per forza optare per il 2.0 tsi

eh nn mi sembra disponibile il 4 drive sul 1.5 tsi o meglio cercando a zonzo sul web e nell apposita sezione del forum c è, ma sul listino seat manca ...


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C'è poco da fare, sul listino Seat non è previsto il 4Drive per i motori 1.5 TSI in ogni allestimento e l'unico disponibile è il 2.0 TSI (190 cv) per FR.

grazie mille ragazzi, ma secondo voi potrebbe riuscire? (secondo la vs esperienza)


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Dubito fortemente lo riproporranno...

mmmm devo andarmi a studiare un pò i consumi e le spese di gestione de 2.0


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Dubito che rimetteranno il 1.5 tsi 4 drive,cmq. 190cv è un bell'andare anche se i costi di gestione aumentano...ma se vai in montagna col 4drive e gomme invernali vai dappertutto....

Nuovo listino del 03/02/2020, hanno ulteriormente aumentato i prezzi di 200€ rispetto al precedente

https://www.seat-italia.it/content/dam/ ... A-2020.pdf

Avrei una domanda....
Qualcuno sa come mai la versione 4x4 non la fanno più con il cambio normale?
Quando l ho comperata io si poteva scegliere.
Sarà anche comodo ma di fatto inponendotelo ti obbligano a spendere quei 1000 € in più come minimo.
In più penso che sulla neve il cambio manuale sia meglio.

Una risposta precisa la può dare solo Seat ed il gruppo VAG con le sue logiche di assegnazione dei motori alquanto ballerine visti i tantissimi metti e togli che hanno fatto in questi anni su Ateca.

La tendenza del gruppo VW, a mio giudizio, nelle versioni 4×4, Seat 4drive, Audi Quattro, VW 4motion, etc., specie nelle motorizzazioni 2.0 tdi, e' quella di associare più spesso il cambio dsg, trascurando il cambio manuale, proprio per guadagnare di più, dato che si tratta di auto cmq. più costose, rispetto a motorizzazioni benzina 1.5 o tdi 1.6; forse è più una scelta di marketing, che economica.

Un saluto a tutti, chiedo scusa per la domanda ma non trovo altra sezione per porla. Sarò ben presto possessore di una ateca 1.5 tsi Evo Black edition. Ho eseguito una ricerca per capire cosa comporti di diverso la dicitura EVO (non Eco), ma senza trovare nulla in Italiano. Ho chiesto al concessionario che tuttavia non ha saputo darmi una risposta, chiedo quindi a voi se avete info in merito. Grazie

Ciao ateca20, ho spostato qui il tuo post perché non era nella sezione corretta.
Per cortesia, cerca di prestare maggiore attenzione nello scegliere la discussione più idonea.
Grazie.

Provo a darti una risposta, non so se la parola EVO venga affiancata a tutte le tipologie di motore quindi se lo fosse solo a questa essendo una nuova motorizzazione in continua EVOLUZIONE appunto dato che per i "piccoli" difetti riscontrati fino a ora (esiste una sezione specifica per questo)in continuo sviluppo e per la probabile introduzione del sistema ibrido abbinato ad esso forse la spiegazione é questa
Un po come alľinizio avevano affiancato la parola ECOMOTIVE