SUV SEAT PASSION CLUB

Ciao a tutti!

Mi piacerebbe avere un confronto sui consumi e, al netto di quello che è lo stile di guida personale, eventuali impostazioni, accortezze, ecc. per ottimizzarli al meglio...quando non ci si vuole divertire un po'!

Appena possibile inizierò con inserire i miei!

Grazie!
Z4T0S

Per il momento sono discretamente deluso dai consumi in full elettrico.
L'app mi indica valori che oscillano tra i 27 max ed i 18,5 min Kwh per 100 km, diciamo quindi tra i 4 ed i 5 km per kwh, avevo sentito di consumi intorno ai 6/6,5 km x kwh! E comunque CUPRA dichiara un consumo di 14,5-15,5 kwh per 100 km, quindi ancora migliori.

Tenuto conto che i percorsi su cui mi baso sono in pianura, su strade urbane ed extra urbane con traffico modesto, medie di velocità (da app) non superiori ai 40 km/h e climatizzatore impostato a 26 °C con temperatura esterna 30-35 °C.

Da quanto ho sentito alcuni giorni fa, il modello Hybrid 204 rappresenta in Italia circa il 50% del venduto, qualcuno ha dati migliori o paragonabili ai miei?

14,5-15,5 /100 km , quindi potremmo dire una media di 15 kWh/100 km, il che darebbe 6.66666 km/kWh ;
ma Formentor ha una batteria di 12.8 kWh, dunque 12.8 * 6.66666 ci darebbe oltre 85 km/kWh di autonomia in elettrico (magari fosse !)
Non è possibile, visto che Cupra dichiara un'autonomia massima di 55 km (x la 204cv) e di 50 km (per la 245cv), che è fin troppo ottimistica ;
Se l'app ti dice che consumi tra i 18.5 e i 27 kWh possiamo semplificare con una media di 22.75 kWh/100 km , che sono 4.4 km/kWh ;
Quindi 12.8 * 4.4 vuol dire che percorri oltre 56 km/kWh, quindi perfettamente in linea con il dichiarato

pinkapekka, e c'hai pure ragione!
Mi ero fermato solo al valore di consumo senza verificarne il rapporto con la capacità della batteria!
Troppa fiducia nel confrontarmi con i dati trovati in rete, certo fa specie che tra questi ci siano pure quelli di Cupra, incoerenti con la percorrenza sempre da loro indicata.

Farò altre prove con modalità individual selezionando ECO, per vedere se e quanto si guadagna in percorrenza.

Intanto mi faccio un po' di hybrid così non dimentico che voce ha l'auto!
Magari testo pure l'intelligent hybrid!

Riporto dati della mia per quel che riguarda i consumi a benzina, sono partito con batteria piena da Bassano del Grappa per andare a limone sul Garda 152km in modalità ibrida facendo strade statali (Valsugana per Trento) e sono arrivato giusto giusto a destinazione con lo 0% di energia e con un trip di bordo che mi dava una percorrenza di 25km al litro. Il ritorno non ho ricaricato ma sono venuto a casa così com'ero e il trip mi ha dato 16,5 km. Viaggio in 4 adulti con valige e clima sempre acceso a 22gradi. Per ora il veicolo ha 850km totali

interessante soprattutto il dato del ritorno fatto con la batteria a zero ;
in pratica in quel caso dovrebbe comportarsi come una full hybrid e 16.5 km/l non sono male, probabilmente in pianura senza passeggeri e bagagli farà anche meglio di così (dipende anche dal piede) ;
ovviamente rispetto ad una "vera" full hybrid paga tutto il peso delle batterie, che quando sono vuote sono solo dannose per i consumi

Dopo 1000 km, la media dei consumi dice:

10,8 kw/100 km
4,1 l/100 km

Non mi tornano le medie su quanto invece ricavato dai singoli percorsi, ci ragionerò sopra.

Stimo invece sul dettaglio:

25 kw/100 km in Full electric
6 l/100 km benzina (quasi solo autostrada)
9 kw/100 km + 6,5 l/ 100 km

Con circa 250 Km di autostrada
I rimanenti 750 km quasi totalmente in strade urbane
Il 95% in pianura
5% con dislivello di circa 1200m.

L'utilizzo approssimativo è stato:
55% in full electric
35% in Hybrid
10% in termico (o simil "full hybrid")

Ho stimato i seguenti costi:

Full Electric 27,50 Euro
Benzina 12,00 Euro
Hybrid 52,00 Euro

Totale 91,50 Euro per 1000 km (concedetemi su questo calcolo un margine di approssimazione).
Inoltre i calcoli si basano sulla piena fiducia dei dati dell'App, ma stimo che manchi qualche litro di benzina all'appello sul totale, visto il residuo totale segnalato sul cockpit.

Ipotizzando anche una spesa di 100 Euro per 1000 km, uno dei SUV diesel più performanti in termini di consumi, il Peugeot 3008, potremmo dire che avrebbe avuto un costo di 110 Euro.
Ammetto che è un po' spinto come confronto e pure trarne delle conclusioni di paragone non è così scontato.

Note:

In linea generale ho alternato una guida "normale" a momenti di brio spensierato, non posso definirmi in assoluto un piede leggero!
Ho cercato di utilizzare la modalità ibrida anche quando a volte potevo andare in elettrico per far lavorare un po' il termico, un minimo rodaggio anche se sento sempre più spesso dire che oggi escono già rodate.
In linea generale però utilizzerò full electric durante la settimana e hybrid nel week-end perchè comunque non mi garba l'idea di lasciare magari il termico in disuso per 2/3 settimane!

P.s.: mi spiace molto che nemmeno tramite Cupra Connect si riesca ad avere un riscontro dei km percorsi con motore termico acceso.

Buongiorno
Vorrei anche io condividere i miei dati di consumo e capire se i dati sono da considerarsi accettabili o meno.
Premetto che non mi aspetto di riscontrare i dati forniti da Cupra ma almeno di andarci vicino.
Ieri è capitato di ritrovarmi l'auto completamente Scarica nel pomeriggio quando ero convinto di avere lasciata con una carica residua di almeno il 50%, questo episodio mi ha portato a monitorare questa mattina i consumi in solo elettrico, di seguito i dati dopo 40min di percorrenza:
- 13km percorsi
- 33.2 kwh/100km
- km percorsi tutti in città Torino ad una temperatura esterna di 6 gradi, l'auto era nel box quindi no ha richiesto nessun extra x riscaldare l'abitacolo.
Leggo di consumi medi dichiarati molto diversi da quelli che sto registrando io e stranamente noto un maggior consumo in inverno anziché in estate con aria condizionata
È normale secondo voi?
Ciao
Mario

ciao Mario68
il fatto che consumi molta più elettricità in inverno piuttosto che in estate è assolutamente normale ;
se rilevi anche il 30% in meno non sei fuori dalla norma, credo che la temperatura ideale per le battterie sia intorno ai 25° ;
la mia è arrivata a giugno e nei primi mesi ho avuto una percorrenza a batteria decisamente maggiore di quella che ho attualmente, e purtroppo sono conscio del fatto che peggiorerà ancora ;
ah, attento che la capienza di 12.8 KW che dichiarano non è quella reale...penso che quella reale sia più vicina ai 10 - 10.5 KW utilizzabili, quindi anche le percorrenze non possono essere quelle dichiarate ;
e comunque dipende davvero molto dal tipo di percorso, molto meglio se pianeggiante

Grazie per la risposta
mi sono preso un po' di tempo per monitorare i consumi controllando anche la modalità di guida in modo da avere dati comparabili e dopo più di una settimana con uso gioornaliero dell'auto ti posso confermare che ho dei consumi molto stabili che si attestano a circa 40KWh/100km.
In definita mi ritrovo con un autonomia di 29/30 km partendo da una carica 100%, velocità massima 40Km/h, in città, pianeggiante (a parte la rampa del box ). Siamo ben al di sotto dei 38.5 (70% dei 55Km) pari ad un 30% di degrado per via delle temperature invernali che in ogni caso non sono straordinariamente basse, parliamo di 5°-10°.
In agosto con 40° i consumu erano di 27KWh/100km anche quelle non erano condizioni ottimali ma l'autonomia era accettabile, 30 (se va bene) mi sembrano pochi.
Continuero a monitorare
ciao e grazie ancora

Ciao ragazzi, avete provato in autostrada(almeno 100km o più) i consumi utilizzando il mantenimento della carica?
O la usate sempre in modalità hybrid?