SUV SEAT PASSION CLUB

Prime impressioni dopo qualche giorno di utilizzo della mia ID.3:
1- Viaggiare in elettrico è tutt'altra cosa (in meglio secondo me): miglior comfort acustico, pochi scossoni dal powertrain...è tutto più lineare. E porca puzzola come spinge!
2- L'ansia da ricarica è relativa
3- La macchina è fatta molto bene, nonostante a prima vista i materiali non siano di qualità eccelsa
4- L'angolo di sterzo è quasi da Smart
5- Chi ha inventato i comandi touch sarebbe da fucilare a seduta stante
6- Stessa cosa del punto 5, ma per chi ha scelto il piano black come finiture interne
7- Il software di sistema non è molto intuitivo.

Consumo medio attuale (considerando un 70% statale (anche di montagna) e 30% autostrada: 14kWh/100km

Tenendo conto che ricarico gratis con la sola energia del fotovoltaico....

Direi che hai fatto un grande acquisto Max!!!
Non ho mai avuto occasione di vederla bene dentro, come abitabilità interna la di può paragonare alla Formentor o è più grande?

Grazie Fabry! Come dimensioni interne è come una Passat, più grande di Formentor. Con il sedile guida regolato per la mia altezza (1.88) dietro sto comodo e ho ancora 5-7 centimetri prima di arrivare al sedile
Questo perché la piattaforma completamente elettrica ha permesso una migliore disposizione degli spazi interni, non avendo meccanica. Il bagagliaio è un pelo più grande di quello della Golf 8, con in più un piccolo pozzetto sotto il pianale (nel mio caso non regolabile) per i cavi di ricarica.

Appena ho tempo la lavo per bene e farò foto migliori

Caspita sembra davvero comoda dentro
Attendo allora le prossime foto

Ciao Max, ci risentiamo... ma come dimensioni è come la born o più grande, è l'unico riferimento che ho.

Ciao Romano, la Born è una ID.3 Le dimensioni sono pressoché identiche, la ID.3 è un paio di centimetri più corta di una Golf 8.
Potevo scegliere la Born, ma aveva un valore finale garantito più basso della ID.3, quindi ho preferito la Volkswagen (che è anche più understatement e meno carica esteticamente, come tutte le Volkswagen)

Diciamo che se non fosse stato per il baule ci avrei fatto un pensiero anche io, sono propenso per le elettriche ma cosano troppo

Il baule è più grande di quello della Formentor hybrid: 385 litri la ID.3, 345 litri la Formentor e-hybrid
Per il costo diciamo che sono paragonabili (ora). Rispetto la Formentor (listino giugno 2021) questa mi è costata 4000€ in più (listino luglio 2022), al netto degli incentivi.
Però qui ci ho messo dentro anche la manutenzione (1 tagliando) e la full kasko.
E c'è da considerare che qui hai i servizi online pagati per 3 anni, contro un anno della Formentor.

Inoltre, vantaggio non da poco per il mio uso, riesco ad entrare nella ZTL di Treviso e non pagare il parcheggio nelle strisce blu

Sarà, ma il muso non riesco proprio a digerirlo. Preferisco la formentor

Percorso extraurbano con clima sempre acceso. Mi stupisce sempre di più.
Considerando che se non la ricaricassi con il fotovoltaico, comunque pago 0,21€/kWh (Dolomiti Energia mono fascia), per 100km pagherei 2,60€!

ma come diavolo fai a fare 8 km con un kWh ?
pensavo che le elettriche efficienti facessero tra i 6 e i 7 km/kWh e non di più...
quanti kWh REALI ha la batteria ???

Sono 62 di batteria lordi, 58 netti

Comunque è uno spettacolo caricare da casa con solo l’energia prodotta dal fotovoltaico 
Non caricherà a 6kWh come quando la wallbox funziona normalmente, ma è gratis! 

Toh, mi sembra che ora cambi qualcosa?
Un saluto dalla mia nuova ID.3