SUV SEAT PASSION CLUB

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Potrebbe essere una questione di temperatura ma appena possibile chiederò in concessionaria.

Mi togliete una curiosità, il dsg della Tarraco 1.5 Tsi da 150 cv è a secco o in bagno d'olio?

Non vorrei dirti una castroneria ma se ricordo bene se ne é parlato per Ateca, essendo montato su un motore piccolo come il 1.5 é a secco mentre se vai al 2.0 benzina o diesel é in bagno ďolio

Questa una vecchia tabella:

1.0 TSI (115cv) = Manuale MQ 200 a 6 rapporti
1.4 TSI (150cv) = Manuale MQ 250 a 6 rapporti
1.4 TSI Dsg (150cv) = DSG DQ 200 a 7 rapporti - (Con frizione a Secco)
1.4 TSI Dsg 4Drive (150cv) = DSG DQ 250 a 6 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)
1.6 TDI (115cv) = Manuale MQ 250 a 6 rapporti
2.0 TDI (150cv) = Manuale MQ 350 a 6 rapporti
2.0 TDI 4Drive (150cv) = Manuale MQ 350 a 6 rapporti
2.0 TDI Dsg (150cv) = DSG DQ 381 a 7 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)
2.0 TDI Dsg 4Drive (190cv) = DSG DQ 381 a 7 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)

Quindi se fosse il dsg a secco non dovrebbe fare la manutenzione dei 60.000 km che se non sbaglio è prevista solo per quelli in bagno d'olio...

Mah....il cambio olio del cambio DSG IN BAGNO D'OLIO è a 120.000 km...ma preferirei comunque il DSG con frizione in bagno d olio rispetto al DSG con frizione a secco....quest ultimo in passato aveva avuto diversi problemi...non so se ora sistemati!

gibbo ha scritto:a secco o in bagno d'olio?

Ciao, se non variato con le ultime versioni... l'abbinamento è legato alla potenza del motore. Da 140 kW (190 CV) sono in bagno d'olio altrimenti a secco.

Salve qualcuno conosce la sigla di identificazione del DSG 7 marce per il turbodiesel da 200 hp? Grazie

Ciao Angelo la siglia del nostro DSG è la seguente DQ 500

Ciao, nel documento in allegato ho letto che il cambio in questione è il DQ381.
@ Giacomomi87, hai qualche link più aggiornato? Grazie

ragazzi ma il 150 cv dsg 7 marce che montiamo sulla nostra tarraco è a bagno d olio oppure a secco?

Il DSG 7 marce sulla 150CV è il DQ381, cioè il cambio con frizioni a bagno d'olio...

Ciao ho visto che il cambio dsg del tarraco 2.0 190cv fr 4x4 monta il dsg dq500 che a parere di molti meccanici non dovrebbe essere come il dq381 che da parecchi problemi e rotture.

Salve Ragazzi
Volevo chiedervi se a voi è capitato sia nelle piccole che nelle grandi discese e/o salite che mettendo solo in P e facendo attivare in automatico l'AutoHold la macchina va' in blocco così piantandosi e senza via di scampo per muoverla
Bloccate completamente le ruote
Movibile soltanto con un carroattrezzi con i pattini
Una volta in pianura......si sblocca
È capitato a qualcuno???
Dicono che è normale
Che sono stato già fortunato che nn si sia rotto il cambio
Ma è possibile ke vada così brutalmente in blocco??? E soprattutto che non la si riesce a muovere se non con un carroattrezzi provveduto di pattini???
Stiamo scherzando

Ciao, a me per adesso non è mai capitato, mi sembra strano sia normale...

A me mai successo.E ovviamente quando mi fermo su strada in pendenza metto sempre in P e ho l'autohold che si attiva in automatico.