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Ritirata stamane , e già non mi convince l’adativo e l’assistenza alla frenata !!! Non tiene la distanza dal veicolo che precede e se vado a sedere a in altra vettura non frena , devo frenare io !!! Sistema poco funzionale se non inutile al momento , la proverò meglio e poi sentirò il concessionarioAdaptive Cruise Control (ACC) e Front Assist
- Simoateca
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Ateca 1.4 tsi advance bianca ... ordinata 11/02 .. arrivata 17/10 .. prossima al ritiro ..ritirata 21/10/17
- Franco
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Innanzitutto, congratulazioni per il ritiro!
Per quanto riguarda l'ACC, una domanda banale: hai controllato che sia attivo? Lo è quando l'apposito simbolo sul cruscotto diventa verde:
Per la frenata d'emergenza, tieni conto che interviene solo quando il sistema rileva un avvicinamento molto rapido ad un ostacolo che sta davanti (fisso o in movimento), talmente rapido che il guidatore potrebbe non avere il tempo materiale di frenare. Inizia con un segnale acustivo e visivo (se valuta che il guidatore sia ancora in grado di frenare per tempo) e poi frena autonomamente se vede che il guidatore ormai non farebbe in tempo a frenare senza andare a sbattere contro l'ostacolo. In situazioni normali di avvicinamento (tipo quando ci si avvicina ad una vettura ferma al semaforo) il sistema non interviene affatto, sei tu che devi frenare.
Se vuoi fare la prova di funzionamento della frenata d'emergenza, ti consiglio di mettere un grosso scatolone vuoto in mezzo ad un piazzale deserto, ed effettuare lì tutte le prove che vuoi.
Per quanto riguarda l'ACC, una domanda banale: hai controllato che sia attivo? Lo è quando l'apposito simbolo sul cruscotto diventa verde:
Per la frenata d'emergenza, tieni conto che interviene solo quando il sistema rileva un avvicinamento molto rapido ad un ostacolo che sta davanti (fisso o in movimento), talmente rapido che il guidatore potrebbe non avere il tempo materiale di frenare. Inizia con un segnale acustivo e visivo (se valuta che il guidatore sia ancora in grado di frenare per tempo) e poi frena autonomamente se vede che il guidatore ormai non farebbe in tempo a frenare senza andare a sbattere contro l'ostacolo. In situazioni normali di avvicinamento (tipo quando ci si avvicina ad una vettura ferma al semaforo) il sistema non interviene affatto, sei tu che devi frenare.
Se vuoi fare la prova di funzionamento della frenata d'emergenza, ti consiglio di mettere un grosso scatolone vuoto in mezzo ad un piazzale deserto, ed effettuare lì tutte le prove che vuoi.
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Ateca ordinata il 30/9/2016 - avuta il 4/3/2017 - utilizzata fino al 12/10/2022.
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- Simoateca
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Grazie Franco, non avevo pensato allo scatolone per la prova , sul cruscotto si attiva ..
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Non ti so dire del funzionamento Acc, per quanto riguarda il front assist è davvero molto molto difficile creare un caso prova. Vedrai però che esiste e quando la macchina frenerà da sola, solo in caso di emergenza vera, o per un pedone che ti fa la finta davanti o perché una macchina improvvisamente ti frena di fronte, vedrai che che ti inquieterai un po'. Poi pensi che ti ha salvato minimo la mascherina e sarai contento di avere provato il front assist e sapere che c'è. Ovviamente a meno che tu non lo disattivi, ma visto che c'è l'hai ed è utile lo terrei attivo.
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Franco ha scritto:In situazioni normali di avvicinamento (tipo quando ci si avvicina ad una vettura ferma al semaforo) il sistema non interviene affatto, sei tu che devi frenare.
Perchè dici che non funzionerebbe?
Mica il FrontAssist sa che il veicolo che ti precede è fermo al semaforo. In teoria avvicinandomi sempre più al veicolo dovrei essere notificato e poi dovrebbe intervenire in automatico se non freno. No?
- Franco
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Il sistema interviene solo quando rileva una situazione di pericolo. Monitorando in maniera continuativa la distanza dal veicolo che precede, e la velocità relativa fra i due veicoli, è in grado di stabilire se esiste una situazione di pericolo, ed anche se il guidatore sia in grado o meno di evitare una collisione (il tempo di reazione di un guidatore è di circa un secondo tra la percezione del pericolo e la frenata effettiva, e comunque è possibile effettuare una regolazione della sensibilità su tre livelli).
Queste le possibili situazioni:
Queste le possibili situazioni:
- se il sistema non rileva alcun pericolo, non segnala niente (ci mancherebbe altro che si accendesse una spia ogni volta che ci si avvicina ad un'auto) e non fa niente;
- se la distanza di sicurezza non viene rispettata, ma non c'è ancora pericolo, si accende l'apposito simboletto nel cruscotto (passa da grigio a bianco, non dà nessun fastidio);
- se esiste una condizione di pericolo, ed è necessario un immediato intervento da parte del guidatore, si attiva l'apposito segnale acustico e luminoso, per richiamare l'attenzione del guidatore;
- se la situazione è tale per cui il guidatore non sarebbe in grado, anche intervenendo con immediatezza, di evitare una collisione, allora oltre al segnale acustico e luminoso vengono azionati i freni automaticamente, fino a quando viene ripristinata la distanza di sicurezza.
Ultima modifica di Franco il 26/10/2017, 18:55, modificato 1 volta in totale.
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- Simoateca
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Sempre molto esaustivo Franco grazie ,
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- hunte88
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Ragazzi una domanda, nel manuale viene fatto cenno che l'ACC è "un ampliamento della funzione di regolazione di velocità del veicolo" ovvero del cruise control se non ho capito male.
Ebbene in che cosa consiste secondo voi questo "ampliamento" ? Secondo voi c'è qualche altro componente che è in aggiunta al radar del front assist o si tratta solo di software ?
Il manuale comunque fa riferimento sempre al logo seat e nella stessa posizione del radar del front assist come posizione ed eventuale pulizia della stessa zona.
Ebbene in che cosa consiste secondo voi questo "ampliamento" ? Secondo voi c'è qualche altro componente che è in aggiunta al radar del front assist o si tratta solo di software ?
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- Wilson
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
L’ACC, per poter funzionare, necessità della terza leva al volante e, probabilmente, anche di altri componenti. Da qui si evince che non si possa abilitare con una ‘senplice’ modifica tramite VAG o OBD
Paolo - Ateca 2.0 TDI 190cv 4drive dsg XCellence fondente nero | Data ordine: 09.11.2016 | Data ritiro: 03.03.2017 | La mia Ateca
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Vi rifaccio un attimo il punto su questa cosa del ACC:
-Avere il Cruise Control NON adattivo, ti fa comunque avere la famosa terza leva dietro il volante in basso a SX.
-A livello di componenti però, la terza leva nel ACC ha in più un tastino chiamato "distance":
Quindi riepilogando, per rispondere ad Hunte, rispetto al cruise control standard quello Adattivo ha bisogno di:
1- Terza leva con tastino distance dedicato
2- Aggiornamenti software
Fin ora mi pare che nessuno sia riuscito a fare questo retrofit, se non ricordo male Magnexon stava andando a fondo della questione, ma non credo sia arrivato a fare questa modifica.
-Avere il Cruise Control NON adattivo, ti fa comunque avere la famosa terza leva dietro il volante in basso a SX.
-A livello di componenti però, la terza leva nel ACC ha in più un tastino chiamato "distance":
Quindi riepilogando, per rispondere ad Hunte, rispetto al cruise control standard quello Adattivo ha bisogno di:
1- Terza leva con tastino distance dedicato
2- Aggiornamenti software
Fin ora mi pare che nessuno sia riuscito a fare questo retrofit, se non ricordo male Magnexon stava andando a fondo della questione, ma non credo sia arrivato a fare questa modifica.
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- saimonhack
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Ragazzi per esperienza personale non date troppo peso alla funzionalità del front assist, i primi mesi praticamente uscivo da casa con la speranza che qualche pedone attraversasse la strada fuori dalle strisce per provare questo benedetto front assist che non mi si attivava mai . Dopo quasi 10 mesi di auto siamo diventati amici, mi ha salvato il fondoschiena non so quante volte e in molti casi, quando arrivo a velocità elevate, mi assiste nella frenata.
A due cose non riuscirei più a rinunciare, front assist e line assist...comodità per i viaggi lungi e sicurezza nelle ore notturne dove il sonno è dietro l'angolo
A due cose non riuscirei più a rinunciare, front assist e line assist...comodità per i viaggi lungi e sicurezza nelle ore notturne dove il sonno è dietro l'angolo
Ateca di Saimonhack...da non perdere!!! viewtopic.php?t=1805
- ElleGi
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
È un’ottima cosa che un possessore di Ateca parli così di questi aiuti alla guida
- hunte88
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Adaptive Cruise Control(ACC) e Front Assist
Grazie mille ragazzi per quanto riguarda il chiarimento riguardo all'Adaptive Cruise Control.
Che dire del Front Assist, ebbene mi è capitato di vedere il messaggio nel CDB con il simbolo dell'auto rossa, 3 volte in 1000 km che ho fatto.
La prima volta quando uno davanti a me ha inchiodato ad un semaforo e le altre due volte, quando mi è capitato di accelerare uscendo da una rotonda e trovandomi improvvisamente a pochi metri una coda di auto ferme per il traffico.
Il simbolo della distanza di sicurezza non ho ben capito con quale logica funzioni (quella con le due auto e il punto esclamativo tra le due), a volte la mostra e a volte no pur essendo sicuro che non la mentengo. Può esser che funzioni di più quando mi trovo davanti dei furgoncini (essendo più alti) piuttosto che altre auto ?
Che dire del Front Assist, ebbene mi è capitato di vedere il messaggio nel CDB con il simbolo dell'auto rossa, 3 volte in 1000 km che ho fatto.
La prima volta quando uno davanti a me ha inchiodato ad un semaforo e le altre due volte, quando mi è capitato di accelerare uscendo da una rotonda e trovandomi improvvisamente a pochi metri una coda di auto ferme per il traffico.
Il simbolo della distanza di sicurezza non ho ben capito con quale logica funzioni (quella con le due auto e il punto esclamativo tra le due), a volte la mostra e a volte no pur essendo sicuro che non la mentengo. Può esser che funzioni di più quando mi trovo davanti dei furgoncini (essendo più alti) piuttosto che altre auto ?
- Franco
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hunte88 ha scritto:Source of the post Il simbolo della distanza di sicurezza non ho ben capito con quale logica funzioni
Funziona secondo le logiche che ho spiegato qualche post più indietro.
Anche se ho la patente da molti anni, ho notato che in diverse occasioni mi si accende il simbolo della mancata distanza di sicurezza, pur essendo io convinto che la distanza sia adeguata. Però, valutando caso per caso, ho concluso che... ha ragione la macchina. Non è facile, per una persona, stabilire la giusta distanza di sicurezza, ci sono troppi parametri da controllare. Il computer di bordo, ovviamente, ci riesce molto meglio.
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- hunte88
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A me invece è parso il contrario e cioè la stragrande maggioranza delle volte, sto 1-2 metri andando a 90-100 km/h dietro al veicolo che mi precede e non mi si accende praticamente mai.
Cercherò di "studiare" la sua logica. Al momento mi è sembrato essere più "funzionante" con i furgoncini (forse perchè questi non avevano il vetro del lunotto ? ) piuttosto che con le auto normali. Non ho avuto modo di provarlo stando dietro a dei camion a velocità simili, per avallare questa possibile teoria.
Cercherò di "studiare" la sua logica. Al momento mi è sembrato essere più "funzionante" con i furgoncini (forse perchè questi non avevano il vetro del lunotto ? ) piuttosto che con le auto normali. Non ho avuto modo di provarlo stando dietro a dei camion a velocità simili, per avallare questa possibile teoria.
- corrado54
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Buongiorno a Tutti!
vorrei porre una domanda, in caso di pioggia spesso si disattiva il front assist (lo segnala sul cruscotto con un simbolo arancione), sono quindi costretto a fermarmi e pulire lo stemma anteriore. Calcolate che per un viaggio in autostrada di circa 2 ore debbo fermarmi tra le 2 e le 3 volte! Mi sembra scomodo per non parlare poi degli eventuali rischi! Secondo la vostra esperienza è tutto normale oppure ho una anomalia?
Grazie.
Corrado
vorrei porre una domanda, in caso di pioggia spesso si disattiva il front assist (lo segnala sul cruscotto con un simbolo arancione), sono quindi costretto a fermarmi e pulire lo stemma anteriore. Calcolate che per un viaggio in autostrada di circa 2 ore debbo fermarmi tra le 2 e le 3 volte! Mi sembra scomodo per non parlare poi degli eventuali rischi! Secondo la vostra esperienza è tutto normale oppure ho una anomalia?
Grazie.
Corrado
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