SUV SEAT PASSION CLUB

Latest post of the previous page:

frtntn, si ma ... a che ti servirebbe? tieni la macchina ferma per tanto tempo?

Per adesso non ne ho ancora avuto bisogno visto che la batteria mi é stata cambiata in garanzia pochi mesi fa...in futuro potrei averne bisogno, soprattutto nel periodo invernale, visto che a volte lascio la Ateca ferma per qualche settimana. Magari potrei metterla sotto carica prima di lasciarla ferma per non trovare brutte sorprese al rientro.

Segnalo che il problema con la batteria sembrerebbe risolto. Dopo un mese di peripezie finalmente sono riuscito a dimostrare che il malfunzionamento del dispositivo satellitare waytech della Unipol difettoso, causava picchi di assorbimento anomali con conseguente abbattimento della carica della batteria. Occhio a questi sistemi!! Un saluto...

Se ti dico che qualche giorno fa ho cambiato la batteria dell’auto di mia madre e mi sono accorto che chi ha installato il dispositivo gps, per pigrizia ha rotto il morsetto del polo positivo e non si può più stringere...
Bisogna andare sempre dai professionisti, se non si è in grado di farli in autonomia. Se le assicurazioni vi mandano dai loro cercate di restare lì e vedere come lavorano.

Stesso problema di doctor79, ho dovuto prendere appuntamento per far rimuovere il dispositivo unibox...peccato che per un loro dispositivo con seri problemi di funzionamento adesso mi tocca pagare ogni anno 140 euro in più di assicurazione
Ribadisco il consiglio: non installate questi dispositivi e se ce lo avete già montato controllate ogni tanto il livello di carica della batteria

Franco ha scritto:Source of the postla mia Ateca con diesel 2000 cc 190 CV ha una batteria EFB da 68 Ah).

Nella foto che hai postato a pag 4 è AGM come la mia non Efb di fatti col mio mantenitore caricatore bosch c3 uso la modalità AGM.

Sì, hai ragione, è stata una svista (la Seat Ibiza di mia moglie ha una EFB ). Grazie per la segnalazione.
Comunque non cambia sostanzialmente niente ai fini del discorso della capacità della batteria.
Anch'io ho un caricabatteria ottimizzato anche per la carica di batterie AGM, ma non ho avuto ancora necessità di utilizzarlo.

Dovendo fare parecchi attacca e stacca mi piace caricarla un paio di volte all' anno. Dopo aver letto il tuo efb ho preso un colpo perché utilizzo sempre funzione agm.

Tranquillo, l'algoritmo di carica è lo stesso per le batterie di tipo AGM ed EFB.
Volendo, tali tipologie di batterie possono essere caricate anche con un caricabatterie "normale", solo che in quest'ultimo caso non si raggiunge il massimo della carica.
Qualche tempo fa ho posto il quesito alla Ditta BC Battery Controller, da cui ho acquistato il modello BC 1000 (in cui si può selezionare il tipo di carica "AGM Start & Stop"), e il servizio di assistenza tecnica mi ha risposto in tal senso.

Buongiorno, la settimana scorsa son andato nella mia officina autorizzata per aggiornamenti software e sostituzione spoiler anteriore.. ieri ho aperto il cofano per aggiungere liquido lavavetri e mi son accorto che la batteria è completamente nuda.. ho il vago ricordo che fosse rivestita o con una scatola plastica o altro materiale ma sicuramente non esposta così all'aria.. Mi potete mandare foto della vostra batteria? La mia ateca è una 1.0 tsi.. grazie mille

Dovrebbe esserci una copertura in materiale isolante, per preservare la batteria dal calore:


Penso ci sia anche nei modelli di Ateca diversi dal mio.

Idem con patate.

Grazie per le risposte.. allora il meccanico si deve essere "dimenticato" di rimettere la protezione..
Domani provo a chiamarlo e vedere che dice..

queste fastidiosissime dimenticanze vanno segnalate prima possibile e di persona , credimi

ukos ha scritto:settimana scorsa son andato nella mia officina autorizzata per aggiornamenti software

Quale aggiornamento software?
Per cosa?

Il freno di stazionamento

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk