SUV SEAT PASSION CLUB

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Lombardia1: Ti ho spostato qui il tuo messaggio perchè mi sembrava più idoneo parlare qui di ciò che chiedi... visto che non si tratta di un problema...
Per la prossima volta usa la funzione Cerca per trovare la discussione più consona a ciò che chiedi... se non troverai niente potrai aprirne tu di nuove, purchè nelle giuste sezioni.

Lomardia1; ma forse usi il tergi in manuale. Lasciandolo su auto, prende la velocità più consona alla quantità di pioggia e, quando piove molto, i tergi vanno molto veloci.
Non ho notato differenza dall'auto precedente o inadeguatezza dei tergi dell'Ateca.

Su questo aspetto credo che forse abbia ragione Lombardia1 o meglio la stragrande maggioranza dei sistemi con funzione automatica dei tergicristallo (quindi non solo Volkswagen, ma ad esempio anche quello Ford) non funzionano sempre al massimo dell'efficienza anche se si imposta su livello di massima sensibilità e ogni tanto bisogna dargli un piccolo impulso "giocando" con il selettore della sensibilità. Questo lo riscontro sia con Ateca e lo riscontravo anche con la mia precedente auto (ford cmax) e ho notato che anche altre vetture di altre marche (basta leggere nei diversi forum) i proprietari lamentano questi comportamenti.
Sicuramente sarà una questione soggettiva, nel senso che a qualcuno può dar fastidio che i tergi non entrino in azione subito mentre ad altri invece risulta normale. Io stesso con un mio collega il quale aveva una ford anche lui con lo stesso sistema, avevamo due opinioni differenti: per lui era giusto che funzionasse in quel modo e cioè che il sistema si svegliasse con un certo ritardo, per me invece no ed infatti gioco spesso tutt'ora con il selettore della sensibilità per svegliare manualmente il tergi.
Va considerato inoltre che alcuni sistemi automatici basano il sistema di velocità dei tergi anche in base alla velocità della vettura e cioè, più si procede a velocità sostenuta e più la velocità del tergi dovrebbe aumentare, viceversa, se si sta fermi a motore acceso ad un semaforo mentre piove, il tergi andrà ad una velocità molto più inferiore. Non ho fatto caso se questa logica è presente anche su Ateca, ma su Ford era presente e personalmente la ritengo una grandissima cavolata. Se non altro, in caso di emergenza fortunatamente su entrambe le vetture è possibile utilizzare l'azionamento manuale e con quello si dovrebbe essere a posto.

Ipotizzo comunque che il sistema automatico che aziona i tergicristallo possa essere ottimizzato solo se vi si applicano più sensori sul parabrezza poichè comunque il grosso limite di questo tipi di sistema a singolo sensore, è che se le gocce di acqua non cadono vicino al sensore, questo non attiva nulla, mentre invece lato parabrezza autista, potrebbero esserci già gocce abbondanti che possono dare fastidio.

D'accordissimo con te Hunte... penso la stessa identica cosa e sono convinto anche io che pure l'Ateca regoli la velocità del tergi in base alla velocità di crociera, come penso anche io che dovrebbero migliorare la questione del sensore, perchè anche a me a volte funziona tempestivamente e a volte lo devo attivare giocando sul tastino dell'intermittenza...

D'accordo con Voi Hook e Hunte, ma Lomardia non parlava di sensibiltà alla pioggia per cominciare la funzione di tergitura, ma della velocità dei tergi quando già funzionano e cade molta pioggia e si va veloci.

Ah ok quindi si intende il livello massimo di velocità possibile previsto dal sistema indipendentemente se automatico o manuale. Sinceramente non ho ancora provato al massimo livello in modalità manuale quindi non saprei dirlo.

A me non sembra andare di più o di meno di quel che mi aspettavo... Mi sembra una velocità adeguata quella massima che, in più di un'occasione, si è inserita automaticamente per la grande quantità di acqua.

Sono d'accordo con Lombardia; mi è capitata pioggia forte su asfalto non drenante, ho messo la max velocità, e non è stata sufficiente. Di certo la velocità massima è minore di quella della mia Mazda precedente. Il problema non è tanto la velocità di "passaggio" della spazzola, quanto il fatto che quando arriva a fine corsa (in basso) non riparte immediatamente ma resta ferma un attimo. Quando c'è tanta acqua, quell'attimo rompe gli zebedei...

Non ho mai fatto caso a questo comportamento...

Giusto Ste la velocità max non è sufficiente e continuavo involontariamente a cercare una velocità maggiore

Sul libretto uso e manutenzione per avere il tergi in automatico dice di mettere il la levetta posta lavetaralmente in posizione auto..Ma sulla mia excellence non ce.

Avete una foto della vostra leva dei tergi?

Ateca excellence sportline 190 cv dsg 4drive

In pratica ti basta mettere la leva al primo scatto (l'intermittenza per intenderci) e lasciarla sempre lì... appena rileverà la pioggia si azioneranno automaticamente i tergicristalli in base alla quantità di acqua da te selezionata tramite il tastino posto sopra la leva (ti puoi regolare in base alla dimensione delle goccioline disegnate).

In pratica mi manca il tasto TRIP

Ho la versione excellence..

Ateca excellence sportline 190 cv dsg 4drive

Non ti serve il tasto Trip... devi spostare tutta la leva in su di uno scatto.

Hook ha scritto:In pratica ti basta mettere la leva al primo scatto (l'intermittenza per intenderci) e lasciarla sempre lì...

Io ho un altro problema, cioè impostando su LOW i tergi si muovono di continuo senza fermarsi e fin qui va bene, ma quando mi fermo al semaforo o nel traffico senza che io tocchi nulla i tergi vanno in modalità intermittenza! Come mai? si può disattivare questa cosa?

Da premettere che nelle impostazioni dei tergicristalli ho tolto la spunta su "tergitura automatica in caso di pioggia"

Ciao RObertO, é tutto normale così in realtà. Anche altre auto di altre marche rallentano la tergitura con l'intermittenza quando fermi al semaforo o in coda per poi ritornare alla tergitura continua quando si riparte.
Questo indipendentemente dall'impostazione scelta fra automatica e manuale.