SUV SEAT PASSION CLUB

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Secondo il mio concessionario é sempre meglio usare la presa 12v con specifico trasformatore per qualsiasi ricarica ed utilizzare le prese USB per il solo collegamento full link o come veniva suggerito di utilizzare le prese USB per la ricarica ma solo quandi la batteria del telefono non è ancora completamente scarica

Ti spiego, io collego il telefono con batteria carica così parte il Full Link, ma puntualmente poi mi stacca tutto. Spengo l'auto e riaccendo e riparte il Full Link e la ricarica o meno del telefono ma poi risacca nuovamente a distanza di poco tempo o molto tempo( il tempo non é una variante costante ma incostante).

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Hai già provato anche con altri telefoni? Fà la stessa cosa?

Si ho provato con iPhone 6 e 6s e con huawei p20 e mate20, sempre stessa cosa. Ho anche comprato cavi nuovi ma sempre lo stesso. Non vorrei siamo le prese rotte.


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Oramai tutti i telefoni di oggi dovrebbero avere la prima parte di ricarica veloce della batteria (anche telefoni di fascia di prezzo media), eppure io non ho mai avuto problemi con le prese USB a qualunque stato di ricarica del mio telefono...
Prova comunque a rendere nota la cosa in assistenza alla prima occasione... tentar non nuoce di sicuro.

Io ho huawei p20 non ho ancora usato il telefono per lungo tempo collegato come quando si fa un viaggio col navigatore collegato perche per ora sto usando il navigatore della macchina e spotify via Bluetooth. Sicuramente ho ricaricato il cell da acceso e anche il p20 lite di mia madre questo però da spento e nelle prese posteriori. Per ora nessun problema

Boh non saprei allora, a metà marzo devo scendere giù in Calabria e quando risalgo chiamerei per prenotare tagliando anche se avrò circa 50/1 mila km e le farò vedere a loro magari sono difettate o si stanno rompendo.


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Hook ha scritto:Source of the post io non ho mai avuto problemi con le prese USB a qualunque stato di ricarica del mio telefono

Nemmeno io, però bisognerebbe considerare il consumo totale, ossia con il full link attivo, e non solo la semplice ricarica (magari con lo schermo spento), anche se sappiamo che la ricarica richiede molta più corrente rispetto a quella richiesta per il funzionamento del cellulare.
Può darsi (ma sono il primo ad avere qualche dubbio) che tra corrente per il funzionamento e corrente per la ricarica venga superato il fatidico limite di 1,5 ampere. Se ho tempo, domani faccio qualche prova in auto con il mio cellulare.

Ok Franco grazie attenderò che tu abbia fatto delle prove anche se pensò che il motivo sia quello. Unica prova che non avevo pensato a fare era quella di essere sicuro del 100% di carica del cellulare e poi collegarlo.
Provate in entrambi i casi anche voi ossia con telefono carico al 100% e al 50/60% per vedere come va.


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Vincenzo tu hai le usb dietro.... Credi di no vero?

No Ricky quando l’ho comprata io non erano previste.


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Peccato perché era curioso che tu provassi a ricaricare con quelle dato che sono dedicate soli a quello

No mi spiace.


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Franco ha scritto:Source of the post bisognerebbe considerare il consumo totale, ossia con il full link attivo, e non solo la semplice ricarica

Ovviamente quando si effettua un viaggio lungo sfruttando Google Maps via Full Link e, per forza di cose, anche la ricarica, non cambia nulla... fatto più volte senza alcun problema.

Franco ha scritto:Può darsi (ma sono il primo ad avere qualche dubbio) [...]

Era un tentativo da fare...

Sempre meglio avere delle riprove e/o delle conferme... fai fai pure, ci mancherebbe.
Attendiamo il tuo riscontro.