Latest post of the previous page:
Se nella camera di scoppio c'è del gasolio non bruciato (e questo succede per un malfunzionamento della vettura, oppure nei casi in cui viene iniettato del gasolio supplementare per aumentare la temperatura durante la rigenerazione) è normale che una piccola parte di gasolio trafili dalle fasce elastiche dei pistoni e, a lungo andare, mescolandosi con l'olio motore determini un aumento di volume nella coppa dell'olio.Tuttavia, ricordo (ma potrei sbagliarmi) che nell'Ateca il gasolio supplementare viene iniettato direttamente nello scarico, scongiurando qualsiasi possibilità che venga a contatto con l'olio motore. Altri costruttori, per risparmiare il costo di un iniettore aggiuntivo, iniettano il gasolio supplementare direttamente nella camera di scoppio, per cui in casi particolari (ad esempio, ripetute rigenerazioni non portate a termine, iniezione malfunzionante, motore con moltissimi km e fasce ormai usurate) questo fatto potrebbe dare luogo ad inconvenienti.