SUV SEAT PASSION CLUB

Latest post of the previous page:

Tecnico ha scritto:Source of the post una volta riempito non bisogna attendere nulla, la segnalazione é immediata

E allora perché il libretto d'istruzione raccomanda di attendere (con il quadro acceso) almeno 30 secondi "affinché il sistema rilevi il rifornimento"? Un motivo ci sarà, visto che la frase è presente in tutte le edizioni del manuale.

Il libretto delle istruzioni dice tante cose...io sono responsabile tecnico per Seat e riempimenti di Ad Blue ne vedo fare e ne faccio tutti i giorni! Il libretto dice di attendere 30 secondi perché, come ho spiegato sopra, nel serbatoio non c'è un galleggiante classico ma un emettitore di ultrasuoni che misurando il tempo di risposta calcola quanto liquido c'è nel serbatoio . Teoricamente questa funzione potrebbe richiedere un massimo di 30 secondi ma praticamente è immediata in quanto fino ad ora una volta riempito il serbatoio giro il quadro e immediatamente da il massimo dell'autonomia.

l’Incrostazione non credo si faccia in questi pochi kilometri che ha l auto incrostazione significa deposito di detriti non smaltiti accumulati, ha tanti kilometri ti darei ragione ma secondo me non è così !! a me quando c’è stata la mancanza di adblue ha fatto la stessa cosa l auto spia più avviso ho messo l adblue e tutto apposto

Allora...1)l'incrostazione a cui mi riferisco si forma nella percorrenza di un pieno (circa 700 km) e come ho spiegato sopra, ho avuto diversi casi per carburante contaminato da cloro. Con questo non sto affermando che sicuramente si tratta di questo ma potrebbe essere una causa. 2) Se fosse mancanza di ad Blue non si accenderebbe la spia "Anomalia motore" come si vede nella foto ma ci sarebbe solo il messaggio "aggiungere ad Blue. Con la mia personale Ateca sono arrivato fino a 200 km di autonomia, non si è mai accesa la spia motore e non mi è mai comparso il messaggio che si vede nella foto! Semplicemente ad ogni accensione suonava il cicalino e il DOT centrale del quadro strumenti segnalava autonomia residua e quantità di riempimento.

comunque leggendo altri forum del gruppo Audi e Volks vedo spesso problemi con l'Ad blue addirittura da attribuirsi ad un blocco di pompa dell' ADblue. Io ho notato che con la mia 190 cv l'adblue se lo consuma a litri soprattutto quando facci molta città e li rigenera ogni 160 km. In genere 10 litri adblue 6000 km

Ho appena fatto rifornimento di AdBlue: 9 litri, dopo aver percorso 7200 km...

Segnalo ottimo prezzo Bologna Carrefour tanica da 5 lt di adblue Basf 7 euri

Ciao Alex78, ti segnalo che da MD viene venduta la stessa tanica da 5 litri con becchuccio a 3,99 €/cad....

Buongiorno ragazzi, al tagliando dei 60.000 km. ho portato la vettura con autonomia ad-blue di 8.000 km. il capo officina mi ha chiesto dove mi rifornisco abitudinariamente del prodotto, quando ho risposto che generalmente rabbocco presso una pompa di benzina con colonnina dedicata per ad-blue mi ha sconsigliato di usare questo sistema bensì di rifornirmi tramite tanica, mi ha detto che quel prodotto è specifico per camion e c'è all'interno troppa (forse) candeggina (credo di ricordare). Secondo la vostra esperienza effettivamente c'à differenza tra quello venduto nelle pompe di benzina e quello venduto in taniche?
Grazie.
Corrado

ci sono due/tre tipi di adblue ma le pompe di benzina se hanno il distributore apposito io penso che sia buono loro devono avere uno standard per tutte le vetture e camion universale quindi andrebbe bene altrimenti dovrebbero scrivere solo per camion

corrado54, la norma che specifica la composizione del AdBlue è la ISO 22241 stabilita da VDA che detiene il marchio a cui tutti i produttori di AdBlue devono rispettare, anche per i camion, la percentuale di Urea (Ammoniaca non Candeggina, se tale termine l'ha usato il meccanico in questiona già questo dice tutto...) deve essere da tale norma tra un minimo di 31,8% al massimo di 33,3% rispetto all'acqua distillata fino a cento% , di norma la media è di 32,5%. Quindi al distributore se è esposta la sigla AdBlue è specifica sia per auto che per camion. Verifica solo che abbia il logo AdBlue alla pompa di rifornimento.

Grazie w67, probabilmente ho capito male io candeggina! comunque mi tranquillizzi, ho avuto l'impressione che sconsiglino il rifornimento alla pompa per poi provvedere loro al rabbocco con ovvio aggravio di spese (anche se alla fine la spesa è irrisoria circa 10 euro ogni 10.000 km.)
Grazie ancora, il benzinaio ha la pompa dedicata ad-blue.

Ciao a tutti, a me dovrebbero consegnare domani la mia ATECA 1.6 TDI e secondo me conviene comprarsi la tanica da 5l, in modo tale da versarla tutta (verificare che ci sia la normativa indicata sulla tanica ISO 22241-1). Al distributore ci sono molte variabili (tempo di immagazzinamento, pulizia cisterna, qualità di AD BLUE se rispetta la normativa) e ne sento di tutti i colori. Sopratutto se è un distributore dove non fanno molto rifornimento di Ad BLUE e magari anche disonesto (chiaro che ci sono tantissimi onesti...ma trovi anche quello che ti fotte).
Tanica da 5l e ogni e ogni 5000-6000 KM fai un rabbocco completo senza lasciare nulla nella tanica. Almeno hai la certezza di quello che ci butti dentro!
Non si sa mai....

Io sempre usato la tanica. La compero alla bricoman.

Anche io finora ho sempre usato taniche, ma solo perchè in zona non ho distributori con la pompa adblue. A prescindere dal costo (con 2 rifornimenti al massimo spendo 5 euro in più all'anno) mi scoccia molto la plastica usa e getta... A proposito: avete suggerimenti in Torino nord per pomep con adblue?

Ma da quando il computer di bordo dice di rifornirsi di adblue, quanti km si possono ancora fare in tranquillità?