Motore - Quale fa al caso vostro?

Hook · Messaggioda **Hook** » 14/08/2017, 0:16

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Vai nella sezione "Consumi" del forum per farti un'idea completa e più accurata... io ho appena postato gli onorevolissimi consumi del mio benzina di un viaggio in montagna... viewtopic.php?f=94&t=603&start=225

Dario · Messaggioda **Dario** » 14/08/2017, 9:30

wow, ho appena visto. che bomba! devo approfondire il tema dei due cilindri che vanno in off. chissà quali sono i parametri

Fer · Messaggioda **Fer** » 14/08/2017, 9:41

C'è una discussione completa anche su questo (ACT)

viewtopic.php?f=95&t=1857

Hook · Messaggioda **Hook** » 14/08/2017, 13:20

In pratica, essendo per la maggiore in discesa, ho fatto quasi tutto il viaggio di ritorno con due cilindri anzichè 4 e il risparmio si è fatto sentire eccome!!! :24:

Tex85 · Messaggioda **Tex85** » 14/08/2017, 17:36

Dopo 400 km sono soddisfattissimo del mio 2.0 TDI 150CV, ottima guida, bello brillante e alternandomi tra Eco e Normal ho un consumo medio di 15,2 km/l da CDB :24:

Giò · Messaggioda **Giò** » 15/08/2017, 18:10

Motore 1.6, 5000 km all'attivo, la maggior parte dei quali in autostrada a velocità codice.

Lo ritengo sufficientemente brillante per un utilizzo "nornale" (ovvero senza pretendere iperprestazioni).
Mai avuto sensazIone di insicurezza nei sorpassi, anche in montagna, a patto di restare nel range ottimale di coppia - ma questo vale per qualunque motorizzazione.

Soprattutto, non ho notato cali significativi di performance nemmeno a pieno carico, segno che questo motore è un discreto mulo.

Il consumo medio ora è intorno ai 20 km/litro, decisamente in miglioramento rispetto ai 15 iniziali, così come migliorano le prestazioni: per i primi 1500/2500 km, il motore è un po' legato, quindi occhio a calibrare bene le impressioni durante il test drive.

Ad oggi posso dirmi soddisfatto, sia dei consumi che delle performance, per me adeguate.

Dario · Messaggioda **Dario** » 15/08/2017, 19:08

Scusa, quando parli di range ottimali di coppia lasci intendere che davvero in sesta a 130 per un sorpasso si debba scalare due marce? Perché delle volte per togliersi dai rischi bisogna farlo. Come anche nel caso in cui sei in sorpasso e il solito ebete ti si attacca dietro. Io in quei casi sento il bisogno di accelerare la manovra per poi rimettermi in corsia a destra.

Giò · Messaggioda **Giò** » 15/08/2017, 19:24

Mi sarà capitato si e no un paio di volte di dover scalare dalla sesta alla quarta, perlopiù in sorpasso un po' sottocoppia e su tratte autostradali in pendenza sfavorevole.

In sesta a 130 ho ancora una discreta ripresa, e al limite scalo in quinta.
Certo, se vuoi lo scatto felino (vabbè...) allora devi scendere in quarta. Ma, ripeto, a me non è capitato spesso di sentirne l'esigenza.

Comunque il 1.6 rientra nella categoria dei motori tranquilloni, per cui, se vuoi una guida molto brillante, devi usare il cambio...o cambiare motorizzazione.

Dario · Messaggioda **Dario** » 15/08/2017, 20:10

Sono d'accordo con il concessionario che appena gli arriva un 1.6 me lo farà provare. Io non ho un bolide (solo il vecchio 1.9 TD 8 valvole 120 CV di FIAT), ma facendo un confronto con le motorizzazioni analoghe di oggi sembra che abbia chissà che cosa

Giò · Messaggioda **Giò** » 16/08/2017, 9:23

Provalo, e come dicevo tieni conto che per i primi km è veramente un po' legato. Dai 2000 km in poi può solo migliorare.

A mio avviso è un buon motore, parsimonioso e sufficientemente elastico.

Nelle situazioni di cui parlavi nel post precedente (l'idiota che ti si attacca dietro in corsia di sorpasso), aldilà della fuga per staccarlo e tornare a dx (e generalmente ci si riesce in sesta o al massimo in quinta), io adotto da sempre un piccolo stratagemma...accendo il retronebbia.

Chi sta dietro, vedendo la luce rossa, è istintivamente portato a pensare che stia inchiodando...e 9 volte su 10 questo è sufficiente per fargli prendere un bel cagotto e farlo allontanare dal mio posteriore...!

Dario · Messaggioda **Dario** » 16/08/2017, 9:33

urka Giò... la tua idea "retronebbia" è geniale. non ci avevo mai pensato :hihihi:

Hook · Messaggioda **Hook** » 16/08/2017, 15:28

Gio: Non serve a niente riquotare continuamente il post precedente al tuo ad ogni risposta che dai... lo vieta anche il regolamento del forum. :bye:

Giò · Messaggioda **Giò** » 16/08/2017, 19:21

Ho usato il link "rispondi" di TapaTalk, senza controllare che partisse il quote integrale.
Mi cospargo di cenere tutto, non solo il capo ...

lomardia1 · Messaggioda **lomardia1** » 16/08/2017, 21:19

Se non si riesce a portare a termine un sorpasso nel più breve tempo possibile e meglio non iniziarlo proprio. Altro che retronebbia

Giò · Messaggioda **Giò** » 16/08/2017, 21:44

Certo, ma l'imbecille che si attacca al posteriore lo si trova sempre, a prescindere dalla motorizzazione.

Fer · Messaggioda **Fer** » 16/08/2017, 21:57

Vero, per me può stare lì dietro a sfanalare mentre io completo il sorpasso in tutta sicurezza... si friggesse.

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