Nuovo Motore 1.5 TSI

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Messaggioda Bandito » 30/06/2019, 14:50

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Ciao sono appena entrato in possesso di un Ateca 1.5 dsg business e confermo cangureggia anche il dsg alla prima partenza, poi scompare il problema. Solo in alcune ripartenze il dsg inserisce inutilmente la prima, ma per il resto si comporta bene.

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Messaggioda Hook » 30/06/2019, 16:27

Bandito, se ne sta parlando in dettaglio qui: viewtopic.php?f=50&t=5154 ;)
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Messaggioda FrankDrebin » 17/10/2019, 16:31

a tutti quelli che hanno questa motorizzazione, vorrei chiedere che dicitura avete sul libretto alla voce D. 2? prima riga dopo la x..
chiedo perché credo sia la sigla della testata del motore (o del motore stesso) ed ero curioso di sapere se era cambiata rispetto alla my 19 con la stessa motorizzazione (la mia è una my20 e la sigla riportata dopo la x è DPCA .
grazie

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Messaggioda siminno » 17/10/2019, 22:48

zanna89 ha scritto:la situazione cancureggiamenti in partenza aumenta.

Potrebbe essere la frizione?
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Messaggioda Hook » 17/10/2019, 22:49

E' stata esclusa da chi riscontra questo difetto...
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Messaggioda malacant » 20/10/2019, 8:32

Ciao a tutti, forse qualcuno lo ha già scritto...Notavo che lo stesso "difetto" viene riscontrato sulla T-Roc 1.5 TSI 150cv (è lo stesso motore)....ma noto che non è stato rilevato questo difetto sul motore da 130 cv del Tiguan (1.5 TSI 130cv)....come mai? Forse grazie alla minore potenza non serve quel "gioco" del rispetto delle emissioni?

Inoltre, sarebbe interessante capire l'incidenza di questo fenomeno: molte persone, come me, potrebbero pensare che TUTTE le vetture con quel motore ne sono affette...

Ciao!!

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Messaggioda speedy29 » 03/01/2020, 21:28

Sembrerebbe, dico sembrerebbe che un utente del forum Skoda, che monta lo stesso motore ha scritto quanto segue.
"Ho portato l'auto a fare il tagliando, mi è stato fatto un aggiornamento che serve per eliminare questo problema e devo dire che al momento non si è più verificato e soprattutto mi sembra più fluida in generale quando il motore è freddo."
Ora resta da verificare se ad altri venga proposto lo stesso aggiornamento, e vedere i risultati.

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Messaggioda Hook » 04/01/2020, 10:31

Per lo meno dimostrano di "avere a cuore" la tua situazione. Guarda il lato positivo, su.. non capita tanto spesso... :hihihi: ;)
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Messaggioda siminno » 04/01/2020, 11:05

il 2 ho provveduto a fare il saldo dell'ateca. penso che entro la fine di settimana prossima, mi auguro il 10, di ritirare la vettura. dopodiché vi saporò dire di come è la situazione nel mio caso..
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Messaggioda speedy29 » 17/01/2020, 17:12

zanna89 hai poi fatto l'aggiornamnto in questione ?

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Messaggioda GabboBaloo » 20/01/2020, 13:18

Buongiorno,
Ma il 1.5 TSI in questione è quello con l’esclusione elettronica dei cilindri?
Io lavoro nel mondo dell’automotive e quando ci hanno presentato questo nuovo motore 1.5 TSI installato su T-Roc e Karoq, mi sono messo una mano sul cuore :nono:
Adesso non so se sia in dotazione anche nel marchio Seat.
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Messaggioda Ricky » 20/01/2020, 13:28

Certo é il motore che ha sostituito il 1.4tsi con il medesimo procedimento di disattivazione dei cilindri, comune a tutto il gruppo volkswagen
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Messaggioda JOHANN82 » 05/02/2020, 8:15

Ragazzi, ho letto dei problemi al 1,5 TSI, ma veramente singhiozza a freddo?

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Messaggioda Staff » 05/02/2020, 8:41

JOHANN82, c’è la discussione dedicata al problema: viewtopic.php?f=50&t=5154
Qua siamo Off-Topic.

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Messaggioda siminno » 06/02/2020, 11:07

Edit Moderatori messaggio cancellato perché OFF TOPIC, come indicato da Staff esiste la specifica sez. per discuterne
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Messaggioda Dadex78 » 05/03/2021, 11:10

Dopo la rimappatura, il singhiozzamento non esite più.. la mia lo faceva pochissimo già prima, ma ora proprio zero, va sempre liscia.. valli a capire


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