SUV SEAT PASSION CLUB

Consumi di un tiguan tsi 150cv addirittura con cambio manuale e 2wd

Nemmeno un Evinrude ...
Io na macchina così nemmeno la muovo da casa ... la guardo e basta

Chiaramente non c'era da aspettarsi chissà cosa. Bella comunque questa prova così dettagliata atelv!

Tuttavia, ricordo solo che sono paragoni temporanei in assenza di prove ufficiali dello stesso motore sulla nostra Ateca, quindi diamogli il peso che meritano al momento.

...e il peso è importante... ogni 100 kg in più è un litro in meno al km e la tiguan dovrebbe pesare 200 kg in più circa.

...quasi 10 al litro...

In questo sito tedesco spunta un 7,5 l/100 km ovvero 13,4 km/l di media.
http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 72841.html

Anche questa non posso considerarla come prova ufficiale siccome non è chiara la modalità di svolgimento. Prendetelo solo come ulteriore dato.

Io ho trovato questo recente video che finalmente mostra uno scorcio sui consumi del 1.4 TSI.
Si noti che vengono mostrati due tipi di consumo: quello a due cilindri e quello istantaneo.
Ci sarà ancora molto da capire prima di tirare le somme, ma per il momento abbiamo un vago riferimento.
https://youtu.be/Bs1lso2XUOM?t=10m44s
P.S. Si noti anche che accelera fino ad arrivare in prossimità sei 130km/h a meno di 3.000 giri in sesta marcia... notate i "consumi a due cilindri" appena assesta la velocità!!!
Sarebbe bello poter capire anche quello che dice...

Allora cerco di farvi capire cosa dice (almeno la prima parte sul discorso motore):
Inizia col spiegare che sotto 130 se si toglie il gas il motore in automatico toglie 2 cilindri dal lavoro (girano però non viene ignettato benzina). Si vede anche nel display centrale che scrive che lavorano solo 2 cilindri e logicamente cala il consumo.
Però appena si aumenta il gas subito cambia a 4 cilindri e tira via bene (come si vede anche).
L'unica Cosa ceh non gli piace è che sotto i 1500 giri si muove lentamente anche se si da tutto gas non tira bene.
Però come consumi se non si è sempre a tutto gas mi sembra nopn eccessivo.

Grazie 1000 Knotti per la spiegazione esaudiente!!!
Ad ogni modo la bassa spinta sotto i 1500 giri non spaventano affatto... è normale nei motori turbo di piccole dimensioni.
Anche la mia MiTo era abbastanza morta sotto i 1750 giri (quando cioè parte a spingere la turbina).

Considerando che io nel 90% dei casi quando prendo la macchina mi metto in autostrada, questo sistema ACT mi farà proprio comodo.....

Direi proprio di si, è proprio in quest'ambito che questo motore da il suo meglio. Però non sono troppo convinto che possa battere i consumi dei diesel... alla fine l'autostrada l'hanno sempre dominata loro... però la mia paura era proprio quella dei lunghi viaggi, tipo per le ferie... se queste sono le aspettative non posso certo lamentarmi

Ecco un altro dato per questo motore, non si hanno troppi dettagli se non un dato medio così dichiarato:

41-42 miglia/gallone ovvero 14,5 km/l contro i 18,5 km/l dichiarati dalla casa madre.

Qui la prova: http://www.carobsession.co.uk/single-po ... -14-TSI-SE
Qui il video: https://www.youtube.com/watch?v=REYmFZgznjM

Ho visto anch'io altre prove inglesi, ma non riuscendo a capire come convertire gli mpg in km/l, ho rinunciato dal pubblicarle...
Come si fa che in caso provo a ricercarle?

Se vuoi ti dico la formula per esteso , ma credo ti convenga utilizzare questo: http://www.thecalculatorsite.com/conver ... mption.php