SUV SEAT PASSION CLUB

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Aggiornamento: ho portato l'auto in officina ieri, dopo un controllo mi hanno spiegato che quello che da problemi è la pompa secondaria dei freni, pezzo che cambieranno tra oggi e domani, morale della favola dopo 2 giorni di auto ora ho Quella di cortesia perché la mia Ateca è rimasta li

Quindi un problema alla pompa dei freni fa accendere la spia motore... sul manuale è riportata questa cosa o parla solo di anomalia nell'impianto dei gas di scarico quandi si accende questa spia?

Nel manuale parla di gas di scarico, ma a quanto ho potuto capire quella è una spia molto generica, quando mi hanno riferito quale fosse il problema ho espresso i miei dubbi con il fatto che la pompa dei freni possa portare ad anomalie start/stop, mi hanno risposto che essendo tutte cose collegate elettricamente un componente può portare a diverse anomalie, ma hanno confermato che con la diagnosi hanno individuato li il problema. Detto questo io non sono un esperto, spero che abbiano ragione così mi ridanno la mia auto al più presto

Della serie la chiamarono la spia multi servizi vabbè pazienza, aggiornaci

Ottimo buona a sapersi, grazie Alfonso

Oggi ho sentito l'officina, mi hanno detto che il pezzo arriverà lunedì, di preciso è un Depressore elettrico.
vi aggiornerò in seguito

Alfonso ha scritto:Source of the post è un Depressore elettrico

Questo spiegherebbea l'avviso "anomalia nell'impianto di controllo dei gas di scarico". Potrebbe essere il sensore che rileva la differenza di pressione dei gas di scarico tra l'entrata e l'uscita del catalizzatore, determinando in tal modo il grado di intasamento del catalizzatore, e conseguente necessità o meno di avviare la rigenerazione. Naturalmente è solo una mia supposizione, nel caso in cui la vettura sia effettivamente equipaggiata con il filtro antiparticolato.

Ho ritirato l'auto sabato 16 e fino ad ora non ho avuto problemi, lo start and stop ora funziona.
Speriamo bene....

Bene dai ľimportante é risolvere, buona strada

Buongiorno a tutti! Domenica si è accesa durante la corsa la spia "impianto di controllo dei gas di scarico". Non sapendo la gravità del problema sono tornato subito a casa e il giorno dopo tramite carroattrezzi l ho portata dal concessionario. La diagnosi è che si è rotta una candeletta motore. Ad oggi sono ancora in attesa della riparazione e di poter ritirare l auto. A qualcun altro è successo? La macchina ha 24000 km circa

aiuto rotta credo di no anche perche avrebbe dovuto prendere una botta micidiale stando nella sua sede,probabilmente si sarà usurata e quindi guastata. ti posso dire che mi successe con la mia vecchia alfa jtd 2 volte e tranquillamente (rassicurato dal meccanico)sono andato in officina per sostituirla senza l'ausilio del carro attrezzi. comunque hai fatto bene a non rischiare nella non conoscenza meglio andarci cauti. è un lavoro semplice comunque in massimo 30 minuti io avevo risolto,certo i km percorsi son pochini ,la mia alfa quando successe ne aveva 100mila in piu della tua...

Problemi di usura candelette non sono poi così rari.
Più che i Km influisce l'età dell'auto.
Se ricordo bene mi è capitato un po' in tutte le mie auto diesel. Nelle vecchie (anni 80-90) era un guasto abbastanza comune.
Non è un problema grave, forse fatica un pochino la messa in moto da fredda, ma non crea problemi al motore.

Aiuto mi si è accesa durante la marcia la spia controllo impianto di scarico. Cosa devo fare? L'auto ha solo 9mila km ho ateca 1.0 tsi

Ciao Gioginio89, la spia MOTORE è sempre abbastanza generica e non può dirti con esattezza quale sia l'effettiva anomalia riscontrata.
In questi casi è sempre meglio andare in officina, loro tramite la diagnostica verificano gli errori registrati nella centralina e scoprono con esattezza il problema.

Grazie per la risposta, prenotato oggi da un officina SEAT vediamo che dicono.. Spero niente di grave

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