Strattoni 1.6 TDI

[Marlboro84]

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Confermo la randomicità del problema.
Ora che ho terminato il rodaggio inizierò a giocare un po' con il Drive Profile per verificare se lo fa in tutte le modalità.
Se non ricordo male però devo aver letto qualche post che diceva che in modalità SPORT il "vuoto" non si sente.

[antos]

Ti sbagli Antos, i motori di oggi e specialmente questi del gruppo VAG, hanno coppia da vendere anche a regimi molto bassi...

Il mio motore ha una buona coppia anche a bassi regimi e a marce alte... E' solo che a me piace avere un motore un po' più sveglio, anche a discapito di qualche gocciolina di carburante bruciato in più.
P.S.: Comunque non ho riscontrato vuoti o strattoni nemmeno a bassi regimi. Ieri, ho fatto un tratto di scorrimento veloce proprio per fare i test secondo quanto scritto dagli altri qui. Niente di niente. La bimba è perfetta!

[asdxx]

Stessa cosa pure alla mia tra i 1700 e i 2000 giri in terza o in quarta si sente un vuoto uno strattone come se non gli arrivasse bene il gasolio. Non lo fa sempre. Ho provato in tutte le modalità forse in quella sport si avverte di meno. Portata al Service non hanno riscontrato nulla.

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[hunte88]

Leggete qui, viewtopic.php?f=38&t=2557 magari potrebbe essere l'aggiornamento che fa per voi...

[neni1984]

Io ho il drive profile in sport...6000 km percorsi e ogni tanto mi capita...

[adrenaline]

salve a tutti,non vorrei sbagliarmi ma mi sa che ho scoperto il motivo dei famosi strappi/strattoni del nostro 1.6 tdi,proprio stasera che stavo andando in citta(bologna)in partenza da un semaforo metto la prima,poi la seconda poi la terza e mentre stavo accelerando in maniera non esagerata l'ennesimo strappo(stavolta addirittura molto piu forte) intorno ai 1400/1500 giri,arrivo al prox semaforo rosso,metto in folle e me ne accorgo che e partita la rigenerazione del filtro antiparticolato con i famosi 1000 giri con cambio in folle,lo sospettavo gia da tempo non ho mai avuto la possibilita di fermarmi subito dopo i ''strappi'',stavolta ce l'ho fatta!Premetto che sono uno che fa pochissima citta,la maggior parte extraurbano con 30 km al giorno,15 andata e 15 ritorno

[Taxi21ca]

Ora la mia ateca ha 9000 km e il problema esiste.
Io lo sento intorno ai 2000 giri se vado a filo di acceleratore il motore seghetta e mi costringe ad accellerare per superare il momento. Appena ho news vi aggiorno.

[giorgio bonezzi]

Concordo co Adrenaline. Ora ho 17000 km e gli strappi si notano solo durante medie percorrenze. Il meccanico mi ha detto che occorrono almeno 60 km dalla partenza per far partire il rigeneratore. Cosa che a me non succede spesso perchè il tragitto per recarmi al lavoro è di 35 km.

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[mattia]

Ma seconro voi se ci lamentiamo tutti insieme risolvano il problema

[latcalos]

Anche la mia LEON stessa anomalia.....

[ilConteBro]

non c'entra nulla la rigenerazione purtroppo
è una regolazione dell'erogazione da parte della centraline, a mio parere, sbagliato
invece di modulare l'erogazione viene tagliata completamente per un istante

[Swem]

Il mio modesto parere,in base alla mia esperienza,è che il 90% delle auto diesel a bassissimi regimi se si accelera a fondo cercando la risposta diretta si ottiene un "vuoto"...poi che un motore 1.6 tdi del gruppo vw avendo 250n/m di coppia è oggettivamente più "scacato" in confronto ad un 1.6 mjet fiat che ne ha 320 n/m è un dato di fatto.

[ilConteBro]

Swem, non si tratta di "accelerare a fondo" ... qua si tratta di vuoti presenti anche a regime costante con 3/4a marcia inserita, velocità compresa tra i 45 ed i 60 km/h
solitamente avviene appena si stabilizza la velocit
esempio: partenza da fermo, prima, seconda, terza arrivi a 55 km/h,butti la quarta per mantenere la velocità, tempo qualche istante ed ecco che avviene il vuoto

[Swem]

Allora boh,potrebbe essere dato dal fatto che il motore avendo poca coppia ed essendo già di suo poco potente non riesce ad essere regolare perché soffocato dal Fap,ma sono solo mie supposizioni in quanto ad eccezione della prova fatta su ateca con quel motore(subito scartato come possibilità di acquisto),ho guidato a lungo il 1.6mjet e dico che è un altro pianeta ..senza fiacchezza e problemi di vuoti o strattoni !

[Hook]

Magari può anche darsi dal fatto che quel 1.6 Mjet fosse di una direttiva Euro inferiore a questo e quindi meno "soffocato"...

[Swem]

Può darsi hook,ma ti dico che anche i mjt di nuova generazione con fap non hanno quei problemi...soffrono come tutte di intasamento filtro con uso prevalente in città...Comunque è risaputo da lungo tempo che 1.6 vw sono problematici ,purtroppo si riscontrano parecchie lamentele anche da possessori di golf e audi con quel motore