SUV SEAT PASSION CLUB

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Ok ma appunto il freno elettronico automatico non entra in funzione anche per chi ha il manuale ? Non è che proprio perchè è a freddo che questo ci mette di più a disattivarsi, pur segnalandovi che è già disinserito ? Ovviamente sono ipotesi che faccio...

L'impuntamento che sento io avviene a macchina ferma, quando ingrano la retro, e non quando mollo la frizione per muovermi, quindi il freno di stazionamento non centra assolutamente nulla... anzi, quello non ha proprio mai dato impuntamenti.

Io sabato ho provato il 2.0 tdi 150 cv ovviamente 4drive e devo dire che il cambio ha degli innesti perfetti, quasi si inseriscono da soli. Nessun problema anche con la retromarcia. Era un'auto con 1000 km circa.

chiedo a chi ha notato questo impuntamento se con il tempo si è normalizzato il cambio oppure è dovuta intervenire l'assistenza con qualche operazione...perchè anch'io ho notato ad intemittenza questo difetto!

Se la porti in assistenza ti dicono che è normale già fatto, non ricordo nemmeno che scusa hanno trovato tipo dipende se l'auto la lasci con marcia inserita che con il freno a mano attivato bla bla bla, solo cavolate meglio lasciar perdere col tempo si dovrebbe assestare almeno spero...

A me succede, a volte, che con il volante girato inserendo la retro gratta...

La mia ateca monta un 2.0 tdi 150cv; noto soprattutto a motore freddo un innesto non fluido della 2 marcia sia in salita che in scalata. quando il motore è caldo lo noto molto meno ma sempre non è granchè.
In pratica è come se impuntasse la leva per poi fare un "grattino" ed entra la marcia. Nessuno ha notato questo problema? Non so se devo rivolgermi all'officina. Attendo vostri pareri.

frateca, purtroppo questo problema inserendo la 2 si presenta pure sulla mia.
Esattamente come lo descrivi, impuntamento e piccolo grattino.

Lucolt7, e quindi?? che ne pensi tu?

Ragazzi , ritirata ieri mattina , bene ma non benissimo, retro che si punta 6 volte su 10 , stacco frizione da valutare dopo aver fatto un po’ di chilometri, elettronica di assistenza non all’altezza ...

Vabè dai... Dai alla meccanica il tempo di assestarsi... È più che comprensibile.

Mai avuti problemi col cambio, fatta eccezione nell'ingranare la retromarcia, per le rare volte che non ho abbassato la leva della frizione a sufficienza, per colpa del tappetino avanzato, o quando, i primi tempi, dalla quinta marcia, invece di ingranare la sesta, ingranavo la quarta.

Sulla retro anche la mia impunta quasi sembre e un continuo mollare e ripremere la frizione più volte

Stesso problema...ho una 1.6 advance..

Non è che l abbia usata molto ,circa 500 km, ma ho notato che nell'inserimento della retromarcia la corsa del cambio non è " pulita ". Ovvero quando la corsa del cambio per l inserimento della retromarcia è quasi finita fa sempre uno piccolo scatto prima di inserirsi.

Non succede sempre, ma quando sono alle prese di manovre e dalla prima velocemente inserisco la retro noto che accade. 

sera a tutti,anch'io ho notato da subito lo stesso problema solo che col passare dei kilometri invece di migliorare sta peggiorando,ora ha 9.000km e mi vedo costretto di portarla in assistenza appena trovo un po di tempo,visto che e in garanzia se me la prendono dentro l'auto sostitutiva dovrebbe essere obbligatoria e gratuita,giusto? Ah scordavo anke la mia e un 1.6 tdi e l'impuntamento lo fa quasi in tutte le marce anche a motore caldo,leggermente meglio solo la 4a e la 5a

adrenaline ha scritto:Source of the post se me la prendono dentro l'auto sostitutiva dovrebbe essere obbligatoria e gratuita,giusto?

Sbagliato!!! Nel senso che va a discrezione delle concessionarie, quindi non è così scontato... la maggior parte, fin'ora, da quello che si è evinto da diversi utenti del forum, è che se la fanno pagare.
Magari a te invece andrà meglio, e te lo auguro... in ogni caso facci sapere se ti riscontrano veramente dei problemi col cambio.