SUV SEAT PASSION CLUB

Apro questo post x cercare di approfondire ancor di più il discorso manutenzione tra motore benzina e diesel visto che io ho sempre avuto diesel. Si dice che fino a 15.000km l' anno conviene prendere il benzina. Ma al momento del tagliando quanto si risparmia con il benzina?
Mettendo a confronto un 1.4tsi awd con un tdi che sia 1.6 o 2.0 150cv awd (credo non influisca tantissimo la maggiore cilindrata) i tagliandi ogni quanto vanno fatti? E la distribuzione? Quanto si spende?
Io x es. sui motori vw Polo tdi 80cv e golf 1.9tdi 115cv li facevo ogni 30.000km con olio castrol longlife e superati i 150.000km lo faccio ogni 15.000km sempre con lo stesso olio. Distribuzione ogni 120.000km
Adesso cosa è cambiato?

X me cambia poco o nulla. Il diesel in più ha il filtro gasolio....

Guardando qua e la su internet chi ha postato i tagliandi (audi/vw/skoda/seat) tra TDI e TSI in media è sempre più costoso un tagliando DIESEL di circa 50€....considerando che i tagliandi sono ogni 30000Km o 2 anni (salvo manutenzione straordinaria che è più costosa sui diesel ma va a fortuna) non ci vedo una gran differenza.

Avete idea del costo di un tagliando per il 2.0 TDI 150 cv 4x4 ?
Sia presso rete ufficiale SEAT che presso officine autorizzate tipo "A posto", "Norauto", "Bosch car services"
Invece per quanto riguarda la frequenza dei tagliandi è ogni 2 anni o 30.000 km ?

Sapete dirmi la freguenza dei tagliandi? Diesel e benzina sono previsti allo stesso chilometraggio? Chiedo questo perché un concessionario Wolkswagen mi diceva che per il diesel vanno effettuati ogni 2 anni o 30.000 km mentre i benzina con frequenza annuale. Quindi in teoria i costi dei tagliandi sono equiparabili.

Confermo i due anni o 30.000 km per il diesel anche se esiste un contatore che ti dice quando andare a fare il service se serve andarci prima. Questo capita nei diesel a causa del filtro antiparticolato che sporca l'olio motore a causa della combustione delle particelle attaccate al FAP e quindi normalmente, soprattutto facendo molta città, va cambiato prima dei fatidici 30.000. Attualmente con la mia vettura che monta un 1.9 TDI mi capita di fare il service ogni 18.000 km che , guarda caso è una volta l'anno. A me va benissimo così perchè pretendo che le mie vetture siano sempre in ordine quindi un controllo annuale mi preserva le macchine che infatti non mi hanno mai dato problemi in assoluto.
Non so nulla del benzina...altri di diranno.

Anche i benzina seguono il programma long life ovvero 30000km o ogni due anni

Domanda...
Sul navi nella sezione service mi indica il tagliando a 30000km e la data se non si arriva 30000 nei due anni...poi mi indica il cambio dell olio a 15000km e data entro un anno se non si arriva a 15000km....voi l olio lo cambierete a 15k o a 30k???

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L'olio va cambiato a 15.000 come dice il service. Quel cambio va fatto per via del FAP e della post combustione che va a sporcare l'olio prematuramente. Se poi fai molta autostrada o strade exraurbane allora fa meno rigenerazioni quindi il tempo o il chilometraggio per il cambio olio si fanno più lunghi.

Grazie...ma anche il cambio olio va fatto dal concessionario?o si può fare da qualsiasi meccanico senza perder la garanzia?


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Secondo me basta che sia certificato l'uso dell'olio dettato da Seat che deve essere scritto sul documento dell'officina. Io per la verità andrò a tagliandare da Midas che ho sotto casa e che è un mio amico da anni. Mi ha garantito che ha il nulla osta delle varie case automobilistiche. Ognuna ha le sue richieste da rispettare perché la garanzia sia valida ma non ha alcun problema è i suoi costi orari sono concorrenziali.

@erre-ti mi sembra strano sinceramente; ti consiglio di fare una telefonata al tuo concessionario, a mio avviso hanno solo sbagliato a resettare il cdb impostando la scadenza normale e non longlife. Dovresti trovare info anche sul libretto di manutenzione comunque

Allego foto...stasera provo a guardare sul libretto...


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Ti confermo che anche io sono nella tua situazione, ovviamente cambiano i chilometri e i giorni ma è così ed era così anche sulla GOLF. Poi, quando in vacanza facevo molta autostrada o strade extraurbane mi si allungavano i chilometri entro i quali dovevo eseguire il service. Adesso non faccio troppe strade che non siano città ed è inutile che controlli ma con la bella stagione starò attento.

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