Tagliandi 2.0 TDI 4drive DSG (190 CV) - Topic Ufficiale

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Messaggioda Vincenzo » 21/02/2018, 14:05

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Si siamo lì perché a me c’è l’inversione gomme ed equilibratura. Mi sembra che siamo in ordine con altre concessionarie o almeno lo è per le mie passate sperienze.


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Messaggioda Momao24 » 22/02/2018, 12:20

Quale marca e tipo di OLIO MOTORE e costo al Litro mettono al tagliando dei 30k km??
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Messaggioda Franco » 22/02/2018, 13:11

Dalle fatture che vedo qui sul Forum, le officine autorizzate Seat usano olio di marche diverse (es. la fattura di Rhocl riporta olio SHELL). Per la mia passata esperienza, ho visto usare sempre Castrol (raccomandato da Seat Italia, ma in altri paesi europei Seat raccomanda anche altre marche). In ogni caso, l'olio è contenuto in fusti (le lattine da un litro si usano solo per venderle ai clienti) e nei fusti noi normali clienti non sappiamo cosa ci sia di preciso. Tutto sta nell'avere fiducia nell'officina autorizzata.
La tipologia di olio motore dev'essere quella prevista dal libretto di manutenzione (specifiche VW 504.00 per motori con cambio olio a intervalli fissi, specifiche VW 507.00 per motori con cambio olio a intervalli variabili).
Il costo di listino dell'olio Castrol, applicato dalla rete di assistenza Seat, è di € 26,1 + IVA al litro, esclusi eventuali sconti che l'officina decide di applicare (di solito lo fa, viste le altissime percentuali di ricarico che applica).
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Messaggioda Vincenzo » 22/02/2018, 16:06

Appena posso vi metto la mia fattura xche non ricordo cosa hanno messo. Sono allettato. Se non erro però era Castrol!!


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Messaggioda coccosoft » 22/02/2018, 18:28

Allego 1° tagliando dei 30000km fatto a 26000km (presso MotorPlus BOLOGNA) in quanto presa da una settimana usata; non hanno cambiato i filtri aria ed abitacolo la macchina ha 11mesi.
Non è previsto un libretto di manutenzione programmata con gli interventi da eseguire alle scadenze perchè decide tutto il Computer in base al reale utilizzo.... mah? Mi dirà anch equando sostituire l'olio dell'haldex, del DSG , la cinghia distirbuzione, liquido freni, liquido radiatore?!?!?!?!
Hanno fatto anke il trattamento pulizia motore iniettori, mi hanno lasciato mezzo barattolo di trattamento da inserire al prossimo pieno di carburante.
PER VISUALIZZARE GLI ALLEGATI PRESENTI ALL’INTERNO DI QUESTO MESSAGGIO DEVI ESSERE ISCRITTO AL FORUM ED AVER INSERITO UN MESSAGGIO DI PRESENTAZIONE
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Messaggioda Vincenzo » 26/02/2018, 9:00

Ecco a voi la mia fattura tagliando+ richiamo. Alla fattura togliete pure l inversione delle gomme e quindi 295- inversione gomme, non mi sembra tanto male .Immagine


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Messaggioda coccosoft » 26/02/2018, 9:57

1° tagliando?
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Messaggioda Vincenzo » 26/02/2018, 12:42

Si primo tagliando


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Messaggioda coccosoft » 26/02/2018, 12:52

a me non hanno cambiato i filtri (aria ed abitacolo) xò aveva solo 11mesi e 26000km.
Che motore e modello è la tua?
Quale richiamo hanno eseguito?
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Messaggioda Vincenzo » 26/02/2018, 14:05

Filtro aria non hanno voluto cambiarlo e nemmeno quello del gasolio. Allego il richiamo che hanno eseguito.Immagine


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Messaggioda Franco » 26/02/2018, 15:40

La sostituzione del connettore del microfono per il vivavoce bluetooth non è una novità, alcune vetture hanno avuto questo problema, e vi sono state diverse sostituzioni, anche senza che si manifestassero inconvenienti (vedi ad esempio qui oppure qui).
coccosoft ha scritto:Non è previsto un libretto di manutenzione programmata con gli interventi da eseguire alle scadenze perchè decide tutto il Computer in base al reale utilizzo.... mah?

Il computer di bordo decide solo le scadenze (in termine di tempo e km) relative al servizio d'ispezione e del cambio olio motore.
Gli altri interventi di manutenzione programmata sono fissi, e dipendono:
  • dall'allestimento della vettura (tipo del motore, tipo del cambio, ecc.);
  • dalla presenza di determinati accessori (es. tettuccio scorrevole);
  • dalle condizioni climatiche e di traffico del Paese e dalle caratteristiche del tipo di carburante utilizzato.
Per quanto riguarda la tipologia di Ateca trattata in questa discussione, con riferimento a condizioni climatiche e di traffico normali (ossia tutta l'Italia) con gasolio a norma EN 590, le principali scadenze sono (oltre all'ispezione e al cambio olio motore, di cui abbiamo giĂ  detto):
  • Sostituzione della cartuccia filtro dell'aria, con pulizia della scatola del filtro => ogni 90.000 km oppure ogni 6 anni.
  • Sostituzione del filtro antipolvere e antipolline per l'abitacolo => ogni 60.000 km oppure ogni 2 anni.
  • Sostituzione della cinghia dentata della distribuzione e del relativo rullo tendicinghia => ogni 210.000 km.
  • Filtro del carburante => ogni 90.000 km.
  • Sostituzione del liquido freni => 3 anni dopo l'immatricolazione, poi ogni 2 anni.
  • Sostituzione olio del cambio => ogni 120.000 km.
  • Sostituzione dell'olio delle frizioni => ogni 3 anni.
  • Lavori di ispezione supplementari (solo in combinazione con l'ispezione) => dopo 60.000 km oppure 3 anni, successivamente ogni 60.000 km oppure ogni 2 anni.
Per la mia auto, è previsto anche:
  • Pulizia e ingrassaggio delle guide scorrevoli del tettuccio panoramico, con pulizia del deflettore antivento => dopo 60.000 km oppure 3 anni, successivamente ogni 60.000 km oppure ogni 2 anni.
Rimane inteso che lĂ  dove vengono indicati sia il limite temporale che chilometrico, l'intervento dev'essere eseguito a seconda del limite che viene raggiunto per primo. Inoltre, i tempi indicati potrebbero essere ridotti (ossia anticipati) qualora in fase d'ispezione ne venisse riscontrata l'effettiva necessitĂ .
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Messaggioda Jet » 26/02/2018, 21:49

Mai sentito cambiare liquido dei freni con una cadenza cosi ristretta mentre il filtro dell' aria cosi lontano..... :crazy:

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Messaggioda Franco » 26/02/2018, 23:05

Sul cambio del liquido dei freni è sempre stato così, da quel che mi ricordo. Che poi nessuno (o quasi) lo faccia, è un altro paio di maniche.

Sul cambio del filtro dell'aria in effetti le scadenze mi sembrano eccessive (per i Paesi definiti "ricchi di polvere" i limiti sono 2 anni oppure 30.000 km).
Tali scadenze sono riferite a tutti i motori, tranne il TSI 1.0 litri, per il quale i limiti sono 60.000 km oppure 4 anni.
Comunque io ho riportato quanto scritto nelle tabelle di manutenzione per l'Ateca, reperite in data odierna dal portale Volkswagen riservato alle officine autorizzate Seat.
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Messaggioda Vincenzo » 27/02/2018, 7:13

Si vi confermo che il capo officina mi ha detto le stesse e nonostante io abbia insistito il cambio del filtro aria e gasolio va fatto a 90 km


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Messaggioda bido » 27/02/2018, 8:34

Franco ha scritto:Source of the post Sostituzione della cinghia dentata della distribuzione e del relativo rullo tendicinghia => ogni 210.000 km.

così tanti Km?
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Messaggioda Jet » 27/02/2018, 12:59

Per cortesia esiste un link per vedere le manutenzioni?


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