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se posso dare mio contributo (faccio rappresentante pneumatici) per chi fa max 10.000Km anno, vive al Nord o comunque in zone dove d'inverno ghiaccia o nevica, ha una guida soprattutto in curva e nelle rotonde tranquilla, va benissimo un pneumatico allseason o addirittura solo invernale con indice velocità pari all'estivo (per poterle tenere montate d'estate).Io ad esempio sulla mia attuale vettura da lavoro che sostituirò con Ateca, ho sin da nuova messo solo le invernali e non le ho più tolte e faccio 25.000Km/anno.
Questo per dire che le invernali d'estate vanno benissimo e non crediate che si consumino di più delle estive.
Unica raccomandazione che vale anche per chi fa il doppio treno, con le invernali quando sono consumate a 4mm tenete conto che sulla neve non tengono più di una estiva, quindi se volete utilizzarla fino al minimo di legge (1,6mm) tenersi per vs sicurezza sempre nel baule delle catene o anche solo delle "calze" in cordura tipo le AREXONS o le WEISSENFELS. Sconsiglio quelle in nylon tipo AUTOSOCK perchè si strappano molto facilmente su strade miste neve asfalto.
Ciao
punto primo su un' auto top gamma é assurdo guidare con un compromesso, non conosco le michelin che ne parlano bene ma le 4 stagioni sono un compromesso. Punto secondo con estive e invernali hai il massimo in termini di prestazioni e sicurezza e una volta preso il secondo treno allunghi la durata dei pneumatici e li avrai sempre al massimo visto che ogni 6 mesi sono bilanciati e controllati.
