SUV SEAT PASSION CLUB

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Officine autorizzate Seat = non sono soltanto i concessionari ad esserlo.

Ragazzi siamo decisamente Off-Topic, torniamo a discutere della sola pressione dei pneumatici

Che forte.. ho consigliato a tutti di controllare la pressione gomme, in quanto spesso accade che i concessionari non le riportino ai valori standard dopo il trasporto, mentre io non l'avevo ancora fatto

Visto la spia che segnava una gomma fuori pressione, le ho controllate.. erano tutte a 2,9 tranne quella segnalata che era a 3,1

non ho mai capito perché le gonfino cosi tanto...... mah.... cm il cdb ti ha segnalato la ruota sgonfia o ti ha detto che c'era anomalia?...non so come funzioni...

Le gonfiano tanto per evitare ovalizzazioni durante trasporto o lunghe pause nelle rimesse prima della consegna.. poi con la "messa su strada" dovrebbero sistemarle, ma spesso si dimenticano.

Il sistema ha segnato che l'anteriore sinistra era a pressione diversa dalle altre, infatti era più gonfia. C'è l'apposito topic per parlarne

quindi se le gomme vengono pompate di più preservano ovalizzazioni? buono a sapersi....
per quanto riguarda la pressione anche voi le tenete 2.4/2.5 ???

mikk, il sovragonfiaggio viene fatto per vari motivi prima che la vettura venga messa in circolazione. Quando la usi, devi utilizzare le pressioni indicate nell'apposita targhetta adesiva (generalmente sul montante della portiera anteriore).
I corretti valori di pressione dipendono dall'allestimento della vettura e dal carico.

Le gomme tendono ad ovalizzarsi quando l'auto sta ferma per parecchio tempo... NON durante la circolazione!!!
Tra l'altro sono gia stato dal gommista per girarle, visto che mi tirava a destra, e chiedendogli un po' come funziona il sensore di pressione, la risposta ricevuta è che rileva variazioni di diversi bar di pressione e non delle minime frazioni...
Inoltre mi ha consigliato di tenere la pressione a 2.7 bar... vi dirò che è effettivamente più stabile in curva, si consuma meno il battistrada e vi dirò pure che non si sente una grande differenza con le sconnessioni della strada o i dossi... si sentono comunque e allo stesso modo.

La pressione delle gomme a volte varia di qualche decimo di bar anche in base al modello di gomma, quindi il gommista fa bene a consigliare la pressione migliore!

Hook ha scritto:sono gia stato dal gommista [...] e chiedendogli un po' come funziona il sensore di pressione, la risposta ricevuta è che rileva variazioni di diversi bar di pressione e non delle minime frazioni

Se ben ricordo, dovrebbe in teoria rilevare scostamenti del 25% dai valori di pressione corretta, cioè poco più di mezzo bar (ipotizzando una pressione di 2,5 bar).
Mi è capitato una sola volta con la mia Seat Exeo (che ha la stessa tipologia di rilevamento), a causa di una gomma bucata che perdeva leggermente pressione a causa di un chiodo. L'avviso di bassa pressione è intervenuto esattamente a 0,5 bar di scostamento, ossia perfettamente in linea con le tolleranze previste.

Scusa Hook, quindi vai a 2.7 anche viaggiando solo, ovvero senza passeggeri e bagagli? Ero tentato anch'io ieri dal gommista di passare da 2.5 a 2.7, ma poi ho pensato alle strade piene di buche, autostrada compresa, delle mie parti, e ho desistito

Ti ripeto che non cambia di molto... tanto è comunque rigida di suo l'Ateca, anche tenendo la pressione più bassa, ma almeno si consumano meno e hai un pelo di rollio in meno sulle curve.

Concordo con Hook. Inizialmente ho provato con 2,5 bar, poi sono passato a 2,7. Non c'è grande differenza nell'utilizzo, ed anche giudicando ad occhio, sulle gomme anteriori mi sembra più adeguata la pressione di 2,7 bar.

@hook @franco Immagino sia un pochetto OT, ma che pneumatici utilizzate?

Io ho di serie gli Hankook Ventus Prime 3... 215 -55 R17.

Quelli di serie, Bridgestone Turanza 225/50 R18 95W.