SUV SEAT PASSION CLUB

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Io sport ancora mai provato però tra comfort e individual la risposta all'acceleratore cambia di molto. Mi sembra che ho messo economy al motore sul profilo individual

Frankenstein Garage ha scritto:Cioè tu dici che con il drive profil in modalità sport, in una situazione al 50% di corsa del pedale acceleratore costante, le marce vengono tirate di più che con il drive profile in modalità confort ed il cambio in sport? Non credo sia così

No quello che cambia quando metti il profile su sport e' una risposta piu' decisa del motore, io me ne accorgo parecchio, ha piu' coppia!

Lasciando invece il drive profile su confort e mettendo il cambio in s hai un cambio piu' nervoso che cambia a giri piu' alti ma il motore non da piu' potenza.

Qualcuno mi sa dire la differenza tra la modalità Sport e Cupra?
Cambia tanto anche di motore?

Io ho la hybrid da 204cv ed ero curioso di sapere se sulla hybrid 245cv la modalità cupra a livello di motore avesse ancora più potenza o regola solo le sospensioni elettroniche

non ho avuto modo di testare la 204cv, ma nella mia passare da modalità sport a cupra è come dal giorno alla notte ;
cambia tutto : assetto, risposta sterzo, risposta acceleratore, regime di cambiata, rumore (che è finto, si sa, ma cambia anche quello) ;
non potrà mai essere una sportiva "pura" ma io quando voglio "fare 4 curve" mi diverto quanto mi basta

Quindi di motore ancora cambia qualcosa ... ero curioso di capire infatti avendo la batteria uguale se cambiasse erogazione o se lo sport della 204cv è il cupra della 245cv