Motociclisti Aronisti & Atechisti

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Messaggioda IGNAZIOPIZZO » 10/01/2020, 21:03

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Il Guzzista con la Stelvio sei tu Gattostanco? Era una delle papabili eredi della mia Caponord, ma alla fine ho deciso che la terrò finché diventerà d'epoca, ovvero altri quattro anni...ormai comprare una 1000/1200 cc accessoriata per il mototurismo, costa quanto un'Ateca 1000 :bye:
STORICO DOC. Ateca 2.0 TDI 150cv 4drive Xcellence colore Grigio Minerale (ordinata l'11/08/16, ritirata il 27/01/2017); percorsi 68.000 km, consumo medio reale 15.5 km/lt. (CDB 17 km/lt.).

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Messaggioda Gattostanco » 10/01/2020, 23:26

Sì ho messo un po' di foto 'storiche' con le moto (e i viaggi) che ho amato di più.
La Stelvio era una moto godibilissima e confortevole (soprattutto dal MY 2011, quella con il serbatoio da 30 litri.
Nella prima foto siamo a Londonderry nel 2011, nella seconda in Islanda nel 2012... poi però ha cominciato a lasciarmi a piedi e ho avuto bisogno di una disintossicazione giapponese di un paio d'anni.
Ora però con la Multi ho ritrovato tutto il gusto del Pompone made in Italy :24:

Gran pompone anche quello Aprilia... qualche anno fa ho avuto la Futura :24:
Immagine
Ciao
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Messaggioda IGNAZIOPIZZO » 11/01/2020, 17:44

Caspita! Complimenti, un vero centauro di lunga data :inch:
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Messaggioda Gattostanco » 12/02/2020, 14:05

IMG_20181003_185015.jpg

La Moto migliore che abbia mai avuto.
Ed ha persino potenza in abbondanza, anche per un mototurista che viaggia sempre a pieno carico e che quindi apprezza i cavalli che ti consentono di non sentire salite e tornanti più che ripidi :24:
Ducati, imho, con la Multistrada ha realizzato davvero un progetto completo ed azzeccato: cattiva e ben piantata se vuoi correre, facile e polivalente se ci fai turismo in coppia, capace anche di disimpegnarsi sulle strade bianche o sulle carraie... quel telaio e quelle sospensioni si mangiano tutto, l'elettronica è sempre pronta ad intervenire senza che tu te ne accorga, e rimane sempre facile e sicura.

Credo che quando la cambierò, comunque, scenderò di cilindrata, perchè la nuova 950S, a parte i cavalli (ed un po' di 'gusto') non ha molto da invidiare a questa, e per me 115 cavalli sono sufficienti anche in moto (e si risparmiano 4.000 eurini sull'acquisto ed altri in gomme e manutenzione) :hihihi:

IMGP7711.JPG

imgp6793_43155290940_o.jpg


Ciao :24:
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Messaggioda w67 » 12/02/2020, 15:08

Un po di sana invidia ce l'ho Gattostanco, sono anni che non salgo più su una moto dopo migliaia e migliaia di km percorsi, dopo 2 sportive 2 turistiche BMW, di cui l'ultima una bicilindrica boxer RT un po quel mondo mi manca, ma tra lavoro famiglia figlio dovevo scegliere, ho ancora Giubini, guanti, stivali, protezioni pioggia, saponette e la giacca della tutta in pelle, messi via in uno degli innumerevoli armadi, non si sa mai... :hihihi:, ho minimoto e vado con quella in pista quando riesco, ormai poco.
Comunque i tuoi 115 cv vanno più che bene dai, direi un'ottima scelta :24:. Belli i pamorami :bye:

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Messaggioda Gattostanco » 12/02/2020, 15:17

@w67 la Passione per le due ruote credo non possa mai scomparire... se c'è, rimane :24:

Cmq quella in foto è la 1200S, e di cavalli ne ha circa 150... per quello che penso di ridurmi sulla 950 al prossimo cambio, quando, con la vecchiaia, diventerò ancora più saggio e tranquillo :hihihi:

Ciao
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Messaggioda IGNAZIOPIZZO » 12/02/2020, 23:36

La Ducatona ti è costata più della Karoq, o no? Gran bel ferro Gattostanco, la Multistrada di oggi è davvero una moto completa, sportiva, turistica e premium, e, non è un caso, che la Ducatona oggi, più che prima, con la governance Audi, non abbia più alcun timore reverenziale verso la blasonata BMW GS. :bye:
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Messaggioda rav286k1 » 13/02/2020, 8:11

Ciao Gattostanco! Complimenti per l'auto e anche per la moto! Da veri romagnoli la moto ce l'abbiamo nel sangue (anche se per me, causa varie vicissitudini è rimasta solo una grande passione) :24:
Vai di Pompone!!!!!!! :bye:
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Messaggioda Gattostanco » 13/02/2020, 8:43

IGNAZIOPIZZO ha scritto:La Ducatona ti è costata più della Karoq, o no? Gran bel ferro Gattostanco, la Multistrada di oggi è davvero una moto completa, sportiva, turistica e premium, e, non è un caso, che la Ducatona oggi, più che prima, con la governance Audi, non abbia più alcun timore reverenziale verso la blasonata BMW GS. :bye:



Beh, in effetti... la Multi accessoriata da viaggio (con borse, baule, fari) costa un po' più del Karoq... io ho colto l'attimo di un esemplare di 1200 ancora da immatricolare a fine anno (e soprattutto nel momento in cui era uscita la 1260) quindi ho potuto godere di un extrasconto non indifferente. E tutti gli accessori da viaggio me li sono portati dietro dalla Multi 1200base che avevo prima.
... però sì, le moto costano. Ma le Ducati regalano (imho) delle sensazioni che molte altre non hanno. E in questi anni si percepisce davvero una cura sempre maggiore nella loro realizzazione... i crucchi di Audi lasciano grande libertà a Borgo Panigale su design, sviluppo, prestazioni, ma sulla Qualità mi sa che si siano imposti parecchio :24:

E poi costa parecchio di manutenzione: la gomma da 190, dietro, utilizzandola per turismo in coppia, a 7.000 km ci arriva a fatica. E le pinze davanti, che sono quelle delle supersportive, frenano da zio, ma si mangiano in fretta pastiglie che costano come un zio :redface:

Ma è una passione. Per fortuna condivisa anche da mia moglie, quindi le vacanze e i viaggi li facciamo in moto... magari risparmiando sull'auto (qualche anno fa, per spendere poco, abbiamo avuto anche una Nubira SW a GPL, non so se mi spiego :hihihi: :hihihi: :hihihi: :hihihi: )... bisogna fare delle scelte, quando lo stipendio è normale (e va già bene così, al giorno d'oggi).

Ciao e grazie a tutti :24:
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