SUV SEAT PASSION CLUB

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It's a case and there's a worranty for these things...

This problem is in all ibiza and arona. Some dashboards have a larger and somewhat smaller bloat.

Any one in this Forum has not yet noticed this problem, at the moment...

Io sto valutando l'acquisto della excellence, ma lamento le seguenti mancanze:
1) display infotainment troppo in basso
2) mancanza illuminazione interna posteriore e mancanza illuminazione alette parasole e cassetto portaoggetti in plancia (la VW Polo le ha)
3) sedili senza regolazione lombare, nemmeno prendendo il luxury pack (la Polo lo fornisce a richiesta)
4) mancanza possibilità di abbattere lo schienale del sedile passeggero anteriore (la fiat Panda lo fornisce! e così pure altre vetture gruppo VW)
5) luxury pack molto discutibile: è l'unico modo per avere i sedili più profilati e in alcantara, però comporta un risultato estetico orribile sulla versione excellence (ha il fascione centrale della plancia, la cornice della consolle centrale e le modanature sulle portiere anteriori di colore bianco ghiaccio), visto che comporta il rivestimento del fascione centrale del cruscotto in similpelle, ma restano bianche le modanature delle porte e della consolle centrale, con un risultato cromatico orribile, che dà un senso di discontinuità e disordine
6) storage pack ingannevole: viene descritto per avere cassetti "sotto i sedili anteriori", mentre invece solo un sedile ha il cassetto.

Trovo invece allineata ad altre situazioni la mancanza di:
- maniglie al cielo: manca anche in Polo.
- varco carico passante nello schienale divanetto posteriore: purtroppo viene previsto solo con divani di larghezza superiore (manca anche alla Polo).
- volante riscaldato: lo trovo comodissimo e generalmente viene fornito abbinato ai sedili riscaldati su vetture più grandi. Peccato non sia una soluzione generalizzata...
- bracciolo posteriore

Aggiungendo tutte queste cose andrebbe ben oltre i costi di un normalissimo segmento "B", auto che di per sè, vengono tenute più povere proprio per ridurre i costi rispetto al segmento subito superiore (che infatti ha già molte di queste cose da te elencate).

Concordo con Hook
e aggiungo, visto che ho fatto il preventivo della polo anche io, che la polo non è un crossover/suv che ha un prezzo ovviamente maggiore, ma a conti fatti costa di più della arona (almeno nel mio caso), quindi è vero che ha delle cose in più, ma costa anche di più.

Suv di segmento B sono quasi tutti allineati come dotazioni di base (500X, Peugeot 2008, C3 aircross etc..) e costano più o meno tutte uguali, escono dal coro le varie T-rock (che in realtà non è un vero segmento B) ed altri nettamente più costosi.

In generale non si può pretendere la botte piena e la moglie ubriaca

Poi è ovvio che si può discutere sulle varie linee commerciali giusti o sbagliati che siano

beh io ho visto che diverse comodita che ho sulla Leon .. con l'acquisto di Arona le perdero , ma mi ci abituero

Per forza, la Leon è un segmento "C"... è come pretendere di ritrovare su Arona tutto quello che c'é in più sull'Ateca...

si si lo so benissimo ahahah.. poi la mia leon è una stile con tutto... tetto panoramico, fari full Led, cambio automatico, navigatore, sensori davanti e dietro con telecamera, cambio automatico, clima automatico...

Ma che la cambi a fà allora

Un'altra cosa a cui non avevo pensato è il freno di stazionamento elettrico, rispetto a quello manuale presente avrebbe reso la parte centrale più libera e lasciato spazio ad un bracciolo più corposo.
Qualcuno di voi sa se è una scelta voluta o se semplicemente costava meno?

il freno a mano elettrico è una scelta sicuramente di spesa, anche a me piace

....semplicemente costava meno.
comunque come detto da più persone in questo post, sono scelte commerciali delle case quelle di tenere volutamente più poveri i segmenti B altrimenti non venderebbero più i segmenti C.

Se ci fate caso negli ultimi anni i segmenti B, sia Suv che berline, stanno crescendo come misure avvicinandosi sempre più ai segmenti C, ma quest'ultimi a differenza dei primi, vengono dotati di maggiori optional e anche a livello di motori hanno qualcosa in più, questo perchè altrimenti, chi non ha bisogno di volumi maggiori, si orienterebbe solo su segmenti B superaccessoriati pagandoli meno di un C.

E' la legge del mercato su tutto, cercano di ingolosirti con cose anche magari inutili, per farti spendere di più, si hanno le stesse cose anche sull'elettronica di consumo e tutto il resto.

Esatto dadino78, infatti poi se la giocano anche con gli optional che fanno gonfiare il prezzo a manetta proprio perché sanno bene che la gente vuole sempre più cose, ma ovviamente è possibile goderseli solo se si è disposti a spendere...
Tutto gira intorno ai soldi...

Mi trovo d'accordo su molti punti esposti da PrincipeAn ma alla fine come ho scritto in un altri post setimana scorsa ho firmato l'acquisto.

Posso dire che rimanendo sempre sullo stesso segmento avevo valutato e fatto un paio di preventivi anche per la VW T-Cross ( in pratica la sorellastra della Arona ) e molte di queste cose mancanti erano presenti..
Vero xò che a pari optional la T-cross costa molto di + e al momento è disponibile solo con motore 1.0 TSI.

Quello che spero io è di riuscire nel tempo a portargli qualche miglioria ( magari allo scadere della garanzia ) come aggiungere una plafoniera centrale posteriore e alette parasole, luce nel porta oggetti, ecc.. ecc...