SUV SEAT PASSION CLUB

Ciao qualcuno sa dirmi se su arona 1.0 tsi 95 è possibile fare upgrade a 115 cv?? Turbo motore ecc mi pare siano gli stessi e solo una fatto di centralina??

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Spero di si, perché se il 115 cv non va niente, non oso pensare il 95...

REVO che è uno specialista in vag... fa la mappa per l' arona da circa 135cv

https://www.onlyrevo.com/product-detail ... 43/stage-1

Sarebbe interessante sapere se un discoro del genere vale anche per il td da 95 cv a 115 cv)….la mia paura più che della fattibilità è sapere se poi in officina se ne accorgono e ti mandano all'aria la garanzia.

Salve, si c'è chi li fa senza problemi di affidabilità, ti danno 5 anni di garanzia per un costo di 399 euro e si chiama Top Tuning.

Ciao califfo Top tuning dove si trova?

Carburatori Bergamo mi ha offerto a 380 + IVA l'upgrade del mio TDI da 95CV a 125 CV... il dubbio che ho riguarda la mancanza dei freni a disco posteriori e della 6° marcia..... voi che dite?

Forse lascerei perdere, magari chiedi a loro se è un problema il discorso della 6a. Se decidi di farlo mi piacerebbe sapere come ti sei trovato con loro

qualcuno ha fatto l' upgrade??....io sto pensando di far qualcosa a questo motore che sotto i 2000 giri è un po' strozzato......forse solo un modulo aggiuntivo giusto da dare un po' di benzina ai bassissimi giri......

ciao a tutti,

qualcuno poi ha fatto qualcosa per il TDI da 95cv ?

sarei interessato anche io sul discorso del 95cv, ho visto molti moduli aggiuntivi in rete, sarei curioso di provarli, nessuno li ha testati? ne avevo uno sulla vecchia auto e dava qualcosina di piu, sopratutto me ne ero accorto quando l'avevo tolto xk l'auto senza quel modulo aggiuntivo sembrava piantata

beh interessa anche a me il fatto di poter mappare il tdi e portarlo almeno a 115cv come il vw però ho paura che poi i consumi crescano e comunque la coppia è la medesima...poi avrei anche dei dubbi sul fap...che teoricamente esprimendo piu cavalli dovrebbe andare meglio ...ma non saprei....forse era meglio quando avevamo meno elettronica

Ciao raga io ho fatto riprogrammare la centralina della mia 95cv TDI ed è arrivata a 135cv e 310Nm di coppia.....ma il problema è sempre il FAP. Tende ad intasarsi e già una volta mi ha dato l'avviso di FAP intasato. Ha cominciato a rigenerare in modo sempre più ravvicinato. Non so se sia una riprogrammazione errata o ha esagerato con i cavalli.. Ho pensato di farla ripristinare all'originale perché stravolgerla anche lato scarico ecc con i rischi in revisione, l'impatto ambientale e un'eventuale rivendita non mi aggrada. Avete consigli? Dite di sentire un altro preparatore o rinunciare all'incremento di potenza? Magari carburatori Bergamo.. Qualcuno ha avuto esperienza?

Qui a bologna, un riprogrammatore top, mi ha detto che andare oltre a 110-115 cv tutto il resto della meccanica non sopporterebbe l incremento di potenza e ifreni che già fanno schifo non sarebbero adeguati. Inoltre la rapportatura a 5 marce non si presta a questo tipo di elaborazione.quindi per rispondere alla tua domanda, direi che sia meglio rimettere tutto originale anche perché in caso di vendita, è facilmente riscontrare se la centralina è stata riprogrammata!forse per te era più adatta la motorizzazione a benzina da 150cv oppure la 115tdi......
Spero di averti aiutato a chiarire il dilemma amletico.....
In passato ho elaborato qualche auto per avere più potenza e guidabilita, ma ho capito poi in seguito che acquistare un auto più potente e di classe superiore ha molte meno seccature e vai dritto all obbiettivo senza dover ricorrere a sotterfugi che possono anche crearti problemi legali e civili!
Ciao Buoni km

Sul discorso FAP non saprei. Quindi prima della riprogrammazione non avevi problemi con il FAP ?