Motore - Quale fa al caso vostro?

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albe58
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Messaggioda albe58 » 08/02/2018, 15:48

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Che il diesel consumi di meno è ovvio, sono gli altri maggiori costi (a cominciare da quello di acquisto) che devi valutare e capire in base al tuo utilizzo in km e a quanto terrai l'auto se è veramente conveniente.

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Fabry
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Messaggioda Fabry » 08/02/2018, 16:19

fabri sei a conoscenza vero delle procedure di rigenerazione del FAP sui motori diesel?
Per molti è una scocciatura e ancor di più per chi fa mediamente poca autostrada/tangenziale e quindi non riesce a completare correttamente le rigenerazioni, te lo dico perchè in molti si sono sorpresi dopo l'acquisto.

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Messaggioda hubble » 08/02/2018, 16:21

Per i consumi ti posso solo dare un riscontro. Sono al quarto pieno e per tutti e quattro il consumo è stato di 5.8l x 100km. Percorso misto urbano e semiurbano scorrevole. Poca autostrada o superstrada. Ai 90-100 km/h da il meglio di se con consumi a 20km/l

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Messaggioda RIC64 » 08/02/2018, 16:29

Fabry ha scritto:Source of the post in molti si sono sorpresi dopo l'acquisto

Già, anch'io ne fui sorpreso in una mia precedente auto (opel zafira 1900 TD) , ma la verità è che i venditori pur di vendere, si guardano bene dal mettere in guardia e scoraggiare la clientela "non adatta" ai motori diesel.
Ultima modifica di RIC64 il 09/02/2018, 10:13, modificato 2 volte in totale.
ordinata a gennaio, consegnata ad aprile 2017 :cin:

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Messaggioda fabri » 09/02/2018, 8:46

si Fabry, sulle rigenerazioni del fap ne sono a conoscenza. Da subito quando abbiamo preso la prima auto diesel. Infatti nella nostra panda ormai sento quando sta rigenerando (aumentano i giri del motore, il rumore cambia, si accende una ventola e fa un caratteristico sibilo, i consumi aumentano tantissimo), ma dura per pochi minuti...
L'altra sera è bastato fare un giro prima di andare a casa stando piu' di giri e dando una piccola "stirata"all'auto" e tutto e' tornato apposto. In 45.000 km non ha dato nessun problema.

Albe58 preferisco spendere all'inizio di piu' piuttosto che essere piu' spesso dal benzinaio ed avere l'ansia di "quanto bevono" le auto (gia' provata la sensazione)
Siamo abituati a tenere le auto finche' camminano...
Quindi...

Hubble poi preferisco andare su un motore ben collaudato e conosciuto, nulla togliendo alle doti eccezionali del 1000 benzina, di cui tutti parlate molto bene (io compreso per quel poco che l'ho provato).
Ultima modifica di fabri il 09/02/2018, 17:36, modificato 1 volta in totale.

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Messaggioda fabri » 09/02/2018, 8:49

ok Fabry
chiedo venia :inch:

ho inserito nel precedente messaggio, cancella tu questo visto che io non lo riesco a cancellare.
Ultima modifica di fabri il 09/02/2018, 17:39, modificato 3 volte in totale.

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Messaggioda Fabry » 09/02/2018, 9:02

Ottimo fabri, direi che IL FAP non ha segreti per te e non potrà riservarti sorprese ;)

Una cortesia, non scrivere 2 messaggi di seguito quando nessuno ha ancora risposto dopo di te, fai tutto in un unico messsaggio oppure se ti accorgi dopo di voler aggiungere qualcosa clicca su EDITA (icona a forma di matita) nel tuo messaggio e procedi con le aggiunte/modifiche.

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Messaggioda albe58 » 09/02/2018, 9:29

@fabri, ottimo. Vedo che hai già considerato tutti gli aspetti più importanti nella scelta del motore.
A questo punto devi solo .... staccare l'assegno! :24:

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Messaggioda cra68 » 05/03/2018, 21:19

Ciao io ho acquistato una exellence 1.0 tsi 115cv cambio manuale a 6 marce.L'ho provata il 2 marzo presa 30 minuti dopo.
Motore brillante spinge parecchio ,lascio un doblò 1.3 Mtj del 2006.....12 anni e pochi euro spesi, ma qui a Torino ormai è "fuorilegge".
Spero di avere le stesse soddisfazioni.
Poi vi dico. :bye: :bye: :bye:

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Messaggioda fabri » 05/03/2018, 23:11

albe58 ha scritto:A questo punto devi solo .... staccare l'assegno!

fatto :-D

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Messaggioda albe58 » 06/03/2018, 10:46

Ottimo Fabri! :24:
A quando la consegna?

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Messaggioda fabri » 14/03/2018, 18:17

gia' da un po' di settimane la uso :24:
spettacolo

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Messaggioda lorenzo88 » 30/03/2018, 23:03

Forse perché sono ancora pochi i km percorsi, 250, ma del mio 1.0 115 cv non sono per niente soddisfatto. Coppia inesistente sotto i 2000 giri, rimpiango il mio vecchio 1.4 da 90 cv..

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Messaggioda Clo69 » 31/03/2018, 0:19

Boh, se schiacci va....certo in sesta a 1600 giri non è il top.....basta tenerlo un minimo allegro se lo vuoi reattivo...
Se invece lo vuoi risparmioso....segui l'indicatore di marcia.
Seat Ateca 1.0 TSI Advance Blu Bisanzio
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Messaggioda Fabry » 31/03/2018, 8:45

E considerato che il tuo motore Clo69 è montato su un’Ateca e che lo trovi valido penso che su Arona, a cui è dedicata la sezione, sia ancora più performante. ;)

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Messaggioda fabri » 31/03/2018, 8:53

lorenzo88 ha scritto:del mio 1.0 115 cv non sono per niente soddisfatto. Coppia inesistente sotto i 2000 giri

non so se parli del benzina o diesel, ma io ho il 1.6 95 cv diesel e non appena arrivo ai 1500 giri inizia a spingere, ai 2000 giri non mi fa rimpiangere nulla di cavalleria superiore. Le salite le affronta decentemente.


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