SUV SEAT PASSION CLUB

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Credo proprio che ti convenga portarla ancora in Seat...

SIMONECAMPANA,
Direi che è andata bene così.
Comunque visto che siamo in diversi ad avere avuto rotture del cambio, direi che SEAT/VOLKSWAGEN ha dei seri problemi con i DSG.

Non sono d'accordo... non direi che il cambio ha dei seri problemi... a me è accaduto un problema ben specifico per cui la casa si sta muovendo... credo vi siano migliaia di esemplari in giro che non danno nessun problema basti pensare alle Audi alle vie etc...

SIMONECAMPANA,
se vai alla sezione discussioni chiuse, trovi "rottura cambio automatico" e poi se navighi un po' su internet, puoi trovare molti forum dove si lamentano problemi al DSG.
Poi io stesso, pur avendo subito la rottura del cambio, ne sono pienamente soddisfatto dal punto di vista della fluidità e utilizzo.

Nessun veicolo è esente da difetti, ma bisogna comunque guardare ai numeri di chi ha riscontrato un danno e chi no... Per quanti casi si sentano, saranno sempre una minima parte rispetto alle auto vendute, per tanto non è corretto parlare genericamente di "pezzo con un sacco di problemi", perché suona davvero malissimo e lascia intendere che tutte le auto con quel cambio siano destinate inevitabilmente a rompersi.

News: il 27/1 porterò l'auto in SEAT, per una verifica dell'officina con perito VW. Questi determinerà se la casa madre ripagherà il 90 o il 100% della parte componente, lasciandomi le ore di lavoro ed eventualmente il 10%. Nel peggiore dei casi si parla di meno di circa 1.000 €. Non sono pochi, ma credo che meglio di così, non si possa avere.
Terranno la macchina 2 gg per tutte le verifiche: dopo di che, mi ridaranno l'auto, ordineranno tutto il necessario, e mi richiameranno per la sostituzione di cambio e trasmissione 4x4 che richiederà circa 3 gg di lavoro.
Durante il primo e secondo intervento, per tutto il tempo in cui l'auto resterà in officina, riceverò un auto sostitutiva a carico del gruppo VW.
Personalmente ritengo più che soddisfacente quanto adottato da SEAT / VW, quasi esemplare....

Hook ha scritto:Nessun veicolo è esente da difetti, ma bisogna comunque guardare ai numeri di chi ha riscontrato un danno e chi no...

Da quando Volkswagen nel 2003 ha iniziato a commercializzare il DSG (Direct Shift Gearbox) ormai saranno arrivati a quasi 30 milioni di cambi,in tutte le varianti, installati su tutte le autovetture del gruppo, direi che è una considerevole cifre. L'unico veramente problematico fu il Dsg 7 rapporti a secco, che montano sui benzina fino a 250 nm di forza. Per tutti gli altri a livello di casistica siamo nella norma tenendo conto che un cambio robotizzato è più complesso da costruire ed è sottoposto a di quei sforzi che forse a volte non ce ne rendiamo conto, diamo per scontato che siano indistruttibili. Quindi bisognerebbe conoscere il numero delle rotture vere e proprie per valutare l'effettiva affidabilità. Eviterei i numeri dei forum perchè non sono contestualizzabili e non tengono conto di chi invece non ha problemi. E poi ci sono una serie di fattori in gioco che proprio non si può generalizzare.
Infine SIMONECAMPANA è bello anche leggere quando la casa madre si prende la sua responsabilità e cerca di venire incontro al cliente in tutti i modi possibili.

concordo con te w67

Ultimo aggiornamento: ho ritirato stamane l'auto. Il gruppo VW e la concessionaria hanno coperto il 100% del costo dei ricambi mentre io ho pagato solo il lavoro della sostituzione del cambio e della trasmissione del 4x4. Non posso che fare tanto di cappello al gruppo e alla concessionaria per la gestione complessiva del problema e la soluzione finale

Bene Simone fa piacere sapere che hai risolto il problema e che ľassistenza in collaborazione con la casa ti siano venuti incontro nel migliore dei modi