Ciao ste75, posso chiederti chi è il service? Con il sintomo descritto non c'è da sentire nessuno! Bisogna solo sostituire la pompa liquido di raffreddamento.

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C'è una soluzione tecnica di Seat a riguardo! Quando succede che la temperatura oltrepassa i 90 gradi e spegnendo e riaccendendo il motore torna "normale" è il meccanismo di esclusione della pompa liquido di raffreddamento che si blocca. È inutile "cercare" guasti in memoria con ...

Una temperatura oltre i 100 gradi è assolutamente anomala! La rigenerazione non c'entra nulla, durante la rigenerazione viene innalzata la sola temperatura dei gas di scarico (circa 600 gradi) ma non la temperatura del liquido di raffreddamento! Questa anomalia è dovuta al meccanismo elettromagnetic...

Allora...1)l'incrostazione a cui mi riferisco si forma nella percorrenza di un pieno (circa 700 km) e come ho spiegato sopra, ho avuto diversi casi per carburante contaminato da cloro. Con questo non sto affermando che sicuramente si tratta di questo ma potrebbe essere una causa. 2) Se fosse mancanz...

Il libretto delle istruzioni dice tante cose...io sono responsabile tecnico per Seat e riempimenti di Ad Blue ne vedo fare e ne faccio tutti i giorni! Il libretto dice di attendere 30 secondi perché, come ho spiegato sopra, nel serbatoio non c'è un galleggiante classico ma un emettitore di ultrasuon...

Buongiorno, quella segnalazione è inererente ad un guasto del sistema! Se fosse mancanza di ad Blue ci sarebbe soltanto il messaggio inerente l'autonomia residua nel display DOT nel quadro strumenti. Consiglio mio andare prima possibile in assistenza, ci sono stati casi di gasolio contaminato che pr...

La centralina controlla costantemente la temperatura esterna e la temperatura del liquido di raffreddamento, sia sulla testata che nel monoblocco. La pompa viene riattivata più o meno intorno agli 80 gradi.

Come ho già avuto modo di spiegare nella presentazione sono responsabile tecnico presso la concessionaria Seat della mia città (ecco il perché del nickname "tecnico) e se posso chiarire qualche dubbio lo faccio più che volentieri. Comunque devo dire che anche io sto "attingendo" parec...

Volentieri, il nostro carrozziere ha utilizzato una pasta abrasiva liquida media, noi la a acquistiamo dal fornitore 3M per i materiali di carrozzeria però nella mia città si può trovare presso un colorificio Max Mayer che ha prodotti anche professionali. È abbastanza densa, viene fornita in tre tip...

Precisazione circa "tempi di riscaldamento motore" I nuovi motori gruppo vw serie EA288 come quelli montati su Ateca diesel (tutte le versioni) montano una pompa principale del liquido di raffreddamento "disattivabile"; cosa significa? Che la pompa è dotata di una elettrocalamita...

Attivazione automatismo alzavetri. Premesso che capita alle volte che gli alzavetri perdano l'automatismo (è sufficiente un calo di tensione o un intervento della protezione termica) per riattivarlo si deve chiudere completamente il vetro poi mantenere qualche secondo il pulsante in posizione di chi...

Esperienza personale sul "problema" macchie su profili cromati. Questa tipologia di macchie ho avuto modo di vederle solo su una Ateca di un cliente, quindi ho fatto delle foto e le ho girate all'ufficio tecnico ma mi è stato risposto che erano macchie vistosamente riconducibili a prodotti...

Chiarimento causa abbassamento livello liquido refrigerante: Il circuito di raffreddamento di Seat Ateca è piuttosto complesso, si tratta di tre circuiti "quasi" separati. Un circuito parte dalla testata e va direttamente al radiatore interno del riscaldamento, un circuito va dal monoblocc...

Come già scritto nella presentazione scenderò da Leon FR 184 cv per salire su Ateca FR 190 cv prevista per giugno e la cosa che mi mancherà di più è la valvola allo scarico che cambia la tonalità in modalità sport. Su Leon 184 c'è ed è una autentica libidine, selezionando sport si avverte un rombo c...